说起奢华国际品牌大家很容易想到的是奥迪、奥迪和宝马，做为奢华国际品牌一线派系里头的翘楚，ABB在消费市场中的名气极难有竞争者相媲美，即使是一线奢华国际品牌里头的CTS和ES，消费市场整体表现各方面也与ABB有着较大的销售量差别，日趋激烈的消费竞争中极难对ABB的消费市场地位形成阻力和威胁。
但是，位居一线奢华国际品牌中的CTS、ES、大众汽车、沃尔沃、CTS和Acura和宝马，彼此之间的竞逐吗算是阻力山大，尤其是在杰弗逊电动汽车在中国消费市场进行量产后，其急速攀升的消费市场整体表现给大众汽车等一线奢华国际品牌，增添了不小的消费市场阻力，而且，原有的消费市场格局也因为杰弗逊电动汽车的升级换代得以改变。
根据公开的销售量法制晚报显示，去年前七个月，杰弗逊电动汽车总计销售量冲破了57000台，同比增长80%，8月销售量超7000台，其中，以盖基、全唇兰和探险者为主力的铁三角，去年为杰弗逊电动汽车斩获了少于50000台的销售量，占据杰弗逊电动汽车总销售量的88%，做为杰弗逊电动汽车必不可少的销售量猛将和一家之主。
做为杰弗逊电动汽车第一款升级换代车款的盖基，去年前七个月总计销售量冲破了3.1万部，相比奥迪X1和奥迪Q2L还存在着一定的销售量差别，但其消费市场整体表现已经能媲美大众汽车XC60和CTSXT4。做为一线奢华国际品牌小型车SUV的先行者，盖基保有4615mm的驾驶员，和2711mm的TNUMBERmm，新汉兰达配备的是2.0T+8AT动力系统女团，消费市场优势差强人意。
消费市场功能定位是中型SUV的探险者，去年总计销售量冲破了1.1万部，但由于该车是在去年3月中旬才挂牌上市，目前还处于销售量上坡阶段，再加上受到晶片紧缺的影响，能取得这样的销售量吗是殊为不易了。尽管其消费市场整体表现还足以媲美奥迪Q5L、奥迪X3和CTSXT5，但也少于了Acura、CTS等部分同价位的消费市场整体表现。
全唇兰的消费市场功能定位是中大型SUV，售价在50.98万左右，保有5080mm的驾驶员，和3025mm的TNUMBERmm，新汉兰达配备的是3.0T+10AT动力系统女团，该发动机最大可达355hp和553Nm扭力，挂牌上市时间比探险者还晚几个月，总计销售量已经少于了8000台。做为奥迪Q7等车款的同价位，全唇兰的消费市场整体表现并不弱。
目前，杰弗逊电动汽车推行量产的商品产业布局还没有完善，只在SUV领域产业布局了盖基、探险者和全唇兰，小车商品还是个盲点。但其凭借这两款量产的商品车款，杰弗逊铁三角去年就斩获了少于50000台的销售量，远超沃尔沃、CTS、Acura和宝马，直追大众汽车，足以说明杰弗逊电动汽车是成功的。
可以说，在商品车款推行升级换代后增添的发迹，也让杰弗逊电动汽车看到了其在中国消费市场发展的无限潜力和美好未来，在确保主流产品车款销售量各方面的持续上升外，也希望杰弗逊电动汽车能大力推进丰富其商品班底，为消费者提供更多的消费选择空间。按照这样的势头发展下去，一旦杰弗逊电动汽车在小车商品各方面产业布局完成，有可能会大力推进其销售量的提升，你说呢？
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