今天(4月7日)，一些成都市民试图注册滴滴在线叫车司机，但发现该平台暂停了成都在线叫车司机的注册。
随后，红星新闻记者发现，重庆和北京也暂停了新司机的注册。
滴滴方面回应红星新闻记者称，受疫情影响，滴滴在一季度就应相关部门的防疫要求，开始暂停部分城市的新司机注册。目前随着疫情在一些城市的缓解和企业复工的需求，订单已经在逐渐回升，新司机注册的工作已经在有节奏地恢复中。
数据图，根据东方ic
北京、成都、重庆等地
新司机注册加盟暂停
4月7日，成都市民王女士试图注册滴滴在线叫车司机，但发现该平台显示，为了配合新冠肺炎防疫，确保您的健康和安全，滴滴出行将暂停成都在线叫车司机的注册，恢复时间以单独通知为准。
红星新闻记者得知消息后，试图在成都等城市注册，发现除成都外，重庆和北京也暂停了新司机的注册。
滴滴回应红星新闻记者称，受疫情影响，滴滴在一季度的时候就应相关部门的防疫要求，开始暂停部分城市的新司机注册。另外，一季度大多数乘客都居家隔离，外出打车的需求比往年这个时候减少了很多，订单减少，司机收入也会受淡季因素影响，并不是适合新司机加入的时机。
目前，随着部分城市疫情的缓解和企业复工的需求，订单逐渐回升，新司机注册工作有节奏地恢复。但还是要提醒用户不要放松警惕，注意个人防护。平台还要求司机在出车前戴口罩消毒。
滴滴老司机
名单一出来，周围就有一群司机抢
刘伟师傅在成都开滴滴已经三年了。今天，他告诉《红星新闻》，很多老司机支持暂停网上叫车新司机的注册。市场饱和，疫情防控期间叫车的乘客少了很多。滴滴暂停新司机注册加盟，是对我们老司机收入的保护。
据刘伟介绍，复工后，他每天跑12个小时，有时候一天的流水只有40多元，还不到年初的十分之一。疫情确实对我们影响很大，网上叫车的人少了，‘僧多粥少’。名单一出来，周围一群司机就抢了，有时候一天只抢三单。空车跑是正常的。
专家分析
市场饱和叠加疫情影响
网约车司机收入大幅下降
据网约车研究员卢布分析，滴滴此举可能是为了缓解现有双证司机的压力(《网约出租车运输证》和《网约出租车驾驶证》)。据了解，受疫情影响，各地复工的网约车司机报告，收入大幅下降。也有网约车司机要求降低租车租金。
成都、重庆、北京在线叫车订单量大，也是各大平台重视的主要城市和必争之地。优步于2016年宣布，成都是世界上订单量最大的城市。
卢布表示，许多城市的在线叫车市场供应已进入供需平衡状态。当地交通管理部门发布了在线叫车风险提示，提醒司机谨慎进入该行业。一些城市甚至发布了控制在线叫车数量的相关文件。
一位网约车业内人士告诉红星新闻，此前网约车市场已经饱和，疫情影响导致供过于求，运力过剩。暂停新司机注册加盟是控制准入。
他分析说，在疫情的影响下，很多网约车司机入不敷出，订单量大幅下降。很多司机空车跑了半天，没有订单，跑一天也不够。
他说，滴滴的整体量还没有恢复到疫情前的水平。用户的出行意愿和需求发生了变化。此外，去年年底推出的搭便车业务也受到疫情的严重影响。
业内人士指出，控制网约车数量可以在一定程度上增加一些司机的收入，因为抢单的人少了。
今年3月底，滴滴出行为未来三年提出了新的目标。滴滴将这个目标称为0188:即做一个注重安全的公司，每天服务1亿多订单，国内全出行渗透率8%以上，全球服务用户MAU超8亿。
一位不愿透露姓名的知情人士告诉红星新闻，在线叫车市场已经饱和，滴答、美团、滴滴、首约、中国、易道、曹操、丁丁……很多原来的二线品牌也发展起来了，玩家太多，抢了很多滴滴司机。
在他看来，滴滴的竞争对手不是那些在线叫车品牌，而是目标BAT、。相比美团、今日头条，滴滴的业务形态受疫情影响最大。
红星新闻记者 袁野 吴丹若
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