出租车版的拼多多花小猪成旅游新网红。
今天，你用花猪免费打车吗？
在过去的两天里，在朋友圈和微信群中，花猪的广告铺天盖地。有一段时间，花猪已经成为全民出行的必备工具。毕竟，你可以自己省钱，邀请别人赚钱。为什么不呢？
小M是90后。前几天在微信群分享了花猪，叫朋友下载给自己赚津贴。新用户安装注册花猪后，会收到新人的优惠券。
APP、小程序页面还设置了邀请朋友帮助的共享按钮，用户有机会获得一定的津贴。还有日常登录活动，用户将在第七天持续登录。这确实可以降低许多出租车乘客的出租车成本。
打车版拼多多
自今年3月以来，花猪一直在贵州遵义、山东临沂等下沉城市运营，专注于便宜的价格。8月17日，花猪宣布将在北京、广州、成都、杭州、南京、合肥、郑州、青岛、太原等城市开展用户福利活动。每个城市的前8888名用户当天可以减少20元，活动将持续一周。
事实上，花猪的补贴策略已经在滴滴发展的早期得到了验证。2014年初，滴滴与微信支付开展了巨额联合补贴活动，乘客可减免10元车费，滴滴司机还获得了10元额外补贴。也就是说，在此期间，滴滴的订单量从2013年底的30万增加了近9倍到2014年2月的260万。
而花小猪也复用了这一规则，用户在市内打车，算上各种优惠券、补贴、满减等，基本只需要几块钱甚至几毛钱，可以很快的吸引价格敏感的用户。
图片来源：微博
同时，从花猪的宣传路径来看，除了正常的线下推广外，还有类似拼多多砍刀的朋友圈裂变操作。
同时，花猪的运营也将在当地建立许多微信群。除了为新用户提供0元出租车、扫描代码发送红包等直接折扣外，用户还可以通过登录、分享红包链接和朋友帮助获得出租车津贴。花小猪和拼多多的链接同时出现在很多领红包的微信群里，被网友戏称为三姨六姨帮我砍刀，和叔叔叔帮我点的灵魂碰撞。”
图片来源：花小猪APP截图
有人问：花小猪打车小程序是骗局吗？
一位ID给柯南袜子的用户讲述了他在花猪上薅羊毛的经历。用户可以通过共享链接邀请朋友点击积累的钱数，达到100元提现。当地人点链接比外地人能拿到的钱多，当地人3元多，外地只有1毛钱。在收集了近4个小时的赞扬后，用户收集了100元的现金提取金额，但由于客户服务解释的热活动，猪最初承诺的2-3小时到达时间推迟到1-2个工作日。
事实上，在过去的两年里，在线叫车市场一直在暗流中涌动。仅2019年，就迎来了广汽集团、一汽集团等大量新玩家。此外，美团、高德等平台同时接入多家在线叫车服务提供商，聚集交通入口，提高叫车效率，在争夺市场份额的同时，将旅游服务扩展到全国更多城市。
与此同时，哈罗、小马旅游等在线叫车平台也开始提前布局三、四级城市。现在花猪的出现也给市场增加了新的不确定性。
是否合规还有待商榷
花小猪注册机制作为滴滴的低配版，限制不大。
自2018年以来，滴滴一度因安全问题被卡住——下线搭便车，失去了最成功的盈利模式业务；快车和专车司机也经历了一轮整改，安全第一，引入了更严格的准入规则。
目前，全国各地的滴滴快车司机需要获得双证（网约车运输证和网约车驾驶证），才可以上岗；在北京等地区，需要当地的车牌，甚至司机本人也必须是当地户口，这就排除了很多外地司机和车辆。
然而，花猪平台没有严格的规定，也不需要双证书。在许多城市，对司机的户籍和许可证没有具体的要求。因此，花猪平台集中了许多无法进入滴滴的车辆。
图片来源：花小猪APP截图
有人认为，滴滴此举可以将大量不合规大量不合规的司机转移到花猪，形成品牌与商业实体的隔离，从而降低滴滴品牌本身在裂变扩张的同时的风险。
而花猪在放松准入的同时，也没有承担风险，这让很多司机更加恼火。大量无证司机的聚集也让乘客担心安全。
起初，由于收购获得的准入资格，花小猪能够顺利进入一些城市，但目前也遇到了一些麻烦。
5月，花猪刚刚在辽宁省阜新市注册，7月，花猪也在天津接受采访；8月，青岛交通部门表示：花猪出租车平台未取得青岛网上出租车预订营业执照，无网上出租车营业资格。
也许有一天，你用的花小猪会被禁止。
收集全家桶，冲刺IPO
今年4月，滴滴正式宣布了0188计划。这一目标是在三年内实现全球每日服务1亿订单；8%的国内旅游渗透率；全球服务用户MAU超8亿。
为了实现0188的目标，滴滴可以说一路奔跑。仅今年，滴滴就推出了新的货运、跑腿、社区团购等业务。到目前为止，滴滴旅游平台已经聚集了滴滴出租车、蔬菜拼车、绿橙自行车、搭便车、货运等品牌。
其实说白了，这些都是滴滴的冲刺IPO做准备。
从搭便车到新冠肺炎疫情，滴滴的上市计划一再拖延。滴滴自成立以来，一直在融资，没有盈利。相关统计显示，截至2019年底，滴滴7年累计亏损超过500亿，其中仅2018年就亏损110亿。
图片来源：滴滴官网
最近，市场谣言对滴滴不利。6月，据多家媒体报道，滴滴打算在今年启动上市流程，目标估值约为800亿美元。但很快，据财新报道，滴滴在私募股权市场的估值下降将直接影响IPO价格。与此同时，许多媒体报道称，投资者正在推动美团收购滴滴。美团有计划，但滴滴坚持自主发展。
在滴滴0188计划中，在线叫车需要一条新的增长曲线，而花猪则承担着重要的增长使命。据内部人士透露，在线叫车在整个旅游业中的比例为3%，一线城市可能略高于4%，二、三、四级城市依次较低。滴滴和花猪都有大片荒地可以开垦。
在广阔的下沉市场中，一场围绕旅游服务的新的社会裂变开始了。滴滴已经稳定了中国旅游的国王地位，正在建设一个新的旅游帝国。
然而，花小猪能否成为滴滴上市的动力，取决于市场反应。
综合素材:中国商报、花边社、全现
作者：乒乓一言
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