近期，从中央和地方主管部门，再到多家网约车平台，都在陆续采取措施保障网约车司机权益，从高德聚合打车平台出台一系列面向网约车司机的高温补贴，再到网约车行业龙头企业滴滴出行全面涨价，围绕网约车司机权益保障的系列措施正在陆续展开，被困在”时长”里的网约车司机有望迎来新一轮的”松绑”。
其实早在几年前，面对网约车司机普遍存在的增收入、归属感、受尊重、有未来等需求痛点，万顺叫车便出台一系列的举措，从根源解决网约车司机急难愁盼的问题。
对司机来说，加入网约车行业，很多人是看中了网约车司机收入可观、工作时间自由的特点，但许多网约车司机真正从事跑车后才发现，可观收入与舒适工作不可两全，别看网约车每单收费不低，但除去给油费、电费、车辆保养费、平台的抽成等，真正到手的收入并不多，尤其在部分平台抽成偏高的情况下，网约车司机要长时间跑车才能保证基本的收入，看似自由，实则被困在”时长”里。
万顺叫车将网约车司机这一痛点看在眼里，对症下药制定合理的计费机制，其中百分比抽成模式抽成比例合理，每次计费公开透明，用户付了多少、平台抽成多少、司机实际到手多少都能看得明明白白，这让司机个人的收入有了更多保障，也根本上解决了司机的核心需求。
此外，三餐不规律、几乎无社交也是网约车司机的通病，万顺叫车的实体店战略在这样的情况下应运而生，为万顺叫车司机提供免费的休闲场所和职业培训，司机们跑车累了就可以回到实体店，坐在空调房里喝茶，和其他驾驶员聊天、唠家常，养好精神后又可以活力满满投入跑车工作。
多年来，万顺叫车将司机权益保障内化于心外化于行，不断落实和创新司机权益保障措施，为平台司机提供良好的工作环境，真正赢得司机信赖，想必这也是万顺叫车能在短短几年间跃居行业主流平台的秘诀之一。
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