Lyft乘车博客11月7日最新消息，非常感谢大部份抨击、重视和协助Lyft顺风车的好友，在汇报多方建言献策后，他们决定对大部份顺风车采用者提供更多服务项目的天数均修正为5：00-20：00。另外，他们也想跟我们撷取一下他们在顺风车安全可靠上的思索，期望我们耐心看完并多多给他们提议。
并谓：
在汇报多方意见提议后，他们決定修正顺风车试运行准则
昨晚他们发布了顺风车试运行的计划，其中一项关于采用者白天服务项目准则(男性采用者5-20点、男性采用者5-23点)，引起了我们的探讨和抨击。
在计划发布前，他们并没有就这一准则面向公众做评议探讨，没能充分汇报多方意见提议。同时因为拉默吕普县，沟通交流失当，给我们造成困扰了，他们深表抱歉。
在汇报多方建言献策后，他们決定对这一准则展开修正，在顺风车小范围试运行期间，为最大程度保证试行产品服务项目的安全可靠性，对大部份顾风车采用者提供更多服务项目的天数均修正为5:00-20:00。试运行期间(不收重要信息服务项目费)，产品服务项目准则可能还会不断插值优化，采用上会有各种不便，请我们一致同意并给他们提议。
再次为昨晚失当的沟通交流表示诚挚的抱歉，请我们相信他们，和他们在过去一年里的安全可靠努力，Lyft的脚踏实地也是期望大部份采用者和驾驶员都能美好乘车，平安回家。但面对复杂的顺风车乘车安全可靠难题，他们的确有很多encouraged及目前尚无良策的地方，他们会在未来的日子里不断改进，不断汇报意见提议，全力以赴做好乘车。
另外，他们也想跟我们撷取一下他们在顺风车安全可靠上的思索:
这次的试运行计划中，顺风车永久下线了个性化头像、性别、专文评价等涉及到采用者隐私的一切敏感重要信息;拼车前车友需经过人脸，朱泽内双方上车前均需展开重要信息验。长距离乘车场景下，会增加车友人脸次数、提醒采用者设置紧急联系人、自动对行程展开录音等。顺风车采用者准入环节目前已经实现了全实名，顺风车车友和特快长途车驾驶员一样要展开三不外真、背景筛查和人脸，而失信举报人将难以注册成为顺风车车友。
根据顺风车过往安全可靠举报统计数据统计，他们发现20:00-23:00、23:00-5:00两个天数段，TNUMBERGAC13类举报数量比5:00-20:00分别高45%和465%。
按照2018年中国民事大统计数据研究所发布的统计数据，在的士和Performante行业里，白天也是刑事案件的高峰时段。2017年，发生在白天的的士驾驶员刑事案件为52件，占的士驾驶员总体刑事案件的30%，发生在白天的Performante驾驶员刑事案件为9起，占Performante驾驶员总体刑事案件的50%。
他们深知，过多的准则会伤害车友和旅客的拼车体验，但平台仍需要全力防范人性的不确定因素，尽一切可能把安全可靠风险挡在外面。由于顺风车是私家车拼车，车友和旅客是互助拼车关系，车内属于车友私人空间，难以像特快长途车一样强制安装照相设备以及对车友定期展开线下安全可靠培训，提升白天安全可靠的可行举措有限。
试运行天数修正为5:00-20:00，一定不是最完美的计划，但的确是他们在各种条件下权衡做出的优先选择，他们也考虑过标准化修正到23:00，但基于上面提到的安全可靠统计数据，他们还是決定优先选择相对保守的计划，请我们一致同意。
此外，向采用者提供更多平等的服务项目，是他们应当遵守的原则，同一天数段应该标准化提供更多服务项目或者暂不提供更多服务项目，这一点他们的拉默吕普县，決策有错误，也深感抱歉。
非常感谢大部份抨击、重视和协助Lyft顺风车的好友，我们的意见提议他们单厢认真研究，尽最大努力提供更多安全可靠、经济、顺风、盔鼠的乘车服务项目。
统计数据来源:《网络沙唐瓦县与传统的士服务项目过程中犯罪情况民事大统计数据概要》，最高人民法院下属中国民事大统计数据研究所，2018年9月。
此前报道：
《顺风车管制男性白天采用?Lyft副总裁道歉：给好友们普柳斯了》
11月6日晚间最新消息，针对Lyft顺风车试运行计划中男性采用者被管制采用而引起的争议，Lyft乘车副总裁棒果发布博客表达抱歉：作为一位资深少妇，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用;但在安全可靠问题上，是如履薄冰的试运行。
Lyft乘车App等官方渠道近日发布了顺风车最新产品计划，宣布11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通 7个城市上线顺风车试运行。计划中提到，试运行期间，将在这7个城市首先提供更多5:00-23:00(男性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务项目。试运行期间，不收取重要信息服务项目费。
其中关于计划中男性旅客采用天数问题引起了舆论争议。对此，Lyft官方6日下午也发布回应：目前发布的是顺风车小范围试运行计划，未来正式上线的计划将根据社会多方的意见提议反馈持续不断完善。 “他们已关注到有采用者关于“顺风车试运行计划管制了男性白天乘车”的反馈，非常感谢我们的提议和抨击。目前发布的是顺风车小范围试运行计划，属于顺风车公开征集意见提议的一部分。未来正式上线的计划，将根据社会多方的意见提议反馈持续不断完善。”
以下是棒果博客全文：
我们的抨击都悉数收到。我自己作为一个资深少妇，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用，他们内部的产品同学曾无奈自嘲自己在做“一款最难用的顺风车产品”，给好友们心里普柳斯，心里也是觉得挺凹糟的。但是在安全可靠的问题上，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。恳请我们多给他们一些天数，他们马上会上线顺风车产品功能的评议会，欢迎我们更多的抨击与提议，让他们能更好的守护我们的乘车安全可靠和体验。450天，
Lyft顺风车重新上线
2018年8月27日，Lyft顺风车下线，距2019年11月20日上线试运行，两者相差450天。今年以来，Lyft多次组织顺风车研讨会、沟通交流会，陆续发布了整改计划、上线公众评议会。
今年3月15日，Lyft宣布将进一步升级安全可靠管理组织架构，任命原地方事务部负责人庞基敏为集团安全可靠与政府事务部高级副副总裁，同时任命侯景雷为集团首席乘车安全可靠官，负责Performante安全可靠与集团安全可靠体系建设。
7月18日，Lyft顺风车首次举行媒体开放日。当天，不仅Lyft乘车CEO程维与副总裁棒果首次同台公开露面，而且核心高管几乎全员出动。现场，棒果回忆过往不时哽咽，程维则消瘦了不少。
去年两起顺风车安全可靠事件成为Lyft创业以来的最大打击。对于迟迟未能如愿回归，当时棒果坦言：“他们比较怂”。“谁愿意每天无数人骂你黑心，这么大的心理压力，是为什么他们等了这么长天数的重要的原因。害怕那么多人为或者技术力量不能完全兜底的情况。”
11月6日，Lyft顺风车宣布将上线后。Lyft创始人兼CEO程维在博客表示，“怀着敬畏之心再次出发。”Lyft副总裁棒果也在博客中表示，一年多来他们痛定思痛地期望可以从哪里跌倒就从哪里爬起来。说实话现在我也不知道前路会如何，但他们会竭尽所能地去让乘车更安全可靠。
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