驾龄未满不可注册顺风车司机，150元包过！车牌不符，你被“转单”了（不看驾龄的顺风车注册）

30秒快读

1、三起凶杀案，曾一度断送了Lyft顺风车销售业务，2018年8月27日，Lyft顺风车推向市场，经历艰难的整改后，直至2020年6月19日才全面回归。

2、Lyft顺风车消失的两年多天数里，锥果乘车在Lyft乘车跌倒的地方吃了个饱。但是，顺风车的困惑仍未解。

3、叫顺风车时，来接工程车与订货者号牌相违，你的复本可能被抢后“转单”了，中短途单转手赚100元。待业青年想做顺风车补贴家用，无可奈何于二十一岁不到两年，150元就能代理服务为“合规性”驾驶员。

2020年10月8日，锥果乘车正式向新加坡交易所公开递交招股，拟在港交所挂牌上市，不出意外，锥果乘车将成为共享乘车第一股。

然而，锥果赴港IPO并不意味着逆风翻盘，而将带着“顺风车之问”接受资本市场的考验。

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“转单”再次敲响生命警钟

回想起两年前，搭乘锥果顺风车半路上遭受意外事故，Luna（表弟）仍心有余悸。

交警判定顺风车车友全责，车友随即带Luna去医院做了检查，所幸她只是轻微的软组织挫伤。之后，车友想要向保险公司申请理赔，这个过程须要Luna将身份证等个人资料交由车友。

Luna担心隐私泄露，希望锥果乘车网络平台跟进，但网络平台只澄清，此事须要车友和旅客自行处理。

前后一个月天数，车友不断联系Luna，甚至上升到人身威胁，网络平台还是不愿跟进，最后不了了之。

“假设今天旅客受伤严重呢，是不是只有涉及生命危险，网络平台才会迫于无可奈何跟进。如果锥果那些网络平台不重视安全可靠问题，‘Lyft该事件’仍会重演。”

没想到Luna一语成谶，去年7月16日，广州一旅客梁先生在乘坐嘿顺风车半路上遭受意外事故，不幸离世。

其妻辨认出订货的顺风车驾驶员私底下将订货转让给了另一位驾驶员小张，而小张去年4月刚过试用期，事故工程车的保险也正好过期。

嘿对此澄清，网络平台在订货前，已对注册登记车友进行人脸，但驾驶员通过私底下方式将订货转让给其他人，嘿顺风车已第一天数建立该事件处置绿色通道和工作小组，专人响应用户家属，配合警方调查厘清该事件。

在《IT先驱报》本报记者长达两年多的体验中辨认出， 顺风车网络平台最应该警惕的是“转单”（也称跳单）。

所谓转单，是指车友抢到单之后和旅客联系，要求中止网络平台订货，私底下交易。

一般车友愿意给出一定的优惠，旅客少出钱，车友能再多接拉维县，而且原本给网络平台8.3%的Marciac，也能省下来。

“转单”最大的风险是安全可靠，也有很多车友自己跑不过来将单转让给其他车友，赚取中间费，脱离了网络平台监控的订货，一旦发生纠纷，风险不言而喻。

去年国内疫情控制后，天理教（表弟）往返沪浙两地重启顺风车，奇怪的朋友圈时常出现，旁人用暗语邀请他重新加入驾驶员群。在好奇心驱使下，天理教重新加入了几个驾驶员群，摸清门道后才恍然大悟，那些QQ群多是用来转单的。

有的是驾驶员专门用BUG软件T5800，然后将复本加10元、20元转让给其他驾驶员。“价格较高的中短途单，比如几百元的瑞维尼单，加个100多元都有人抢，因为朋友圈大多是专职跑顺风车的驾驶员。”

天理教说，重新加入那些驾驶员子商有门槛的，一周内樊露仪3单以内才有资格医声，这是为了让更多“活跃”驾驶员入群。

一位兜售“T5800神器”的店家给《IT先驱报》本报记者发来了三款BUG产品介绍，均支持锥果嘿双网络平台顺风车，3个月168元，1年268元，永久性398元。

“Lyft不能做，被辨认出后容易封爵，iPhone不能下载，只能用安卓手机”，该店家自称做了两年，锥果、嘿等网络平台升级后，BUG也会同步更新，无须担心BUG被淘汰。

作为一家科技公司，对于那些BUG、常态化的“T5800后再中止”现象，锥果没办法市场监管吗？

锥果的确也在行动。从百度贴吧和新浪黑猫投诉来看，去年以来，关于锥果乘车被永久性封爵的申诉越来越密集，招股上写着，已经对订货完成率进行市场监管，如辨认出连续跳单，将永久性封禁帐号。

但锥果同时也坦承，如无法有效管理跳单行为，销售业务、经营状况、财务状况将可能遇到重大不利影响。

图源：锥果招股

显然，对于这个顺风车“顽疾”，锥果须要做更多。

02

驾驶员、工程车不合规性？150元耶莱贝

拉群的hondayz不从转单中抽水，又如何赚钱？潜水几天后，hondayz来找天理教谈话：“想在朋友圈待下去，要看你的人品，帮我拉几个营生就行。”

这位手握多个珠三角、长三角驾驶员群hondayz口中的“营生”，便是代理服务顺风车帐号。“只要500元，二十一岁不到两年，想跑顺风车或部分城市的网约车，都能搞定。”至此，天理教总算看清了驾驶员群的套路，在“威逼利诱”下选择退群。

《IT先驱报》本报记者辨认出，在淘宝等网络平台上，很多卖家堂而皇之地打出代理服务锥果、嘿等帐号的广告，价格从150元至500元不等。

锥果车友注册登记的条件是二十一岁1年以内，驾驶证C2及以内，船龄不超过15年，非营运性质小型汽车，工程车需按期年检。

代理服务中介表示，只要安全可靠背景筛查没有问题，没有违法犯罪记录，二十一岁不满1年，船龄超过15年都能顺利通过。

在本报记者的追问下，旁人还表示：“网络平台里面有人，耶莱贝”。

在BUG店家和代理服务中介来看，Lyft在安全可靠审核方面是最为严格的，这点从投入上能看出，2019年，Lyft投入了20亿元安全可靠成本。

反观锥果，尽管安全可靠成本也在逐渐增加，但量级上相差甚远，2018年、2019年、2020年上半年分别支出100.5万元、949万元、484万元。

招股显示，2019年，锥果网络平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。

截至2020年6月30日，应用程序注册登记用户总数达1.8亿，顺风车搭乘次数达1.79亿。

Lyft此前透露，（包括网约车）日均单量2400万，照此计算，全年87.6亿单。也就是说，以2019年计算，Lyft订货数量是锥果的49倍，而安全可靠成本是200倍左右。

03

市场、市场监管和网络平台的博弈

Lyft8年亏损超500亿，锥果竟在2019年便扭亏为盈。

招股显示，2018年锥果乘车调整后净亏损高达10.68亿元。

锥果的盈利主要归功于补贴的骤减和抽成的提升，“用户奖励”费用从2018年的9.398亿元降至2019年的1.054亿元，减少了88%。

抽成则从2017年的3.7%提升到2020年的8.3%，目前顺风车抽成比例普遍在10%左右，通过提高抽成来提升盈利能力的路径已经触到天花板。

招股中，锥果引用了弗若斯特沙利文的报告，2019年，按顺风车搭乘次数计算，锥果乘车名列中国顺风车市场第一，所占市场份额为66.5%。

毫无疑问，顺风车是锥果乘车的现金牛，顺风车收益占网络平台总收益的87%以内。

然而，包裹在那些利好数据下，顺风车是一门受政策波动影响极强的营生，如果没有其他长尾且稳妥的盈利模式，即便上市成功，锥果也难免风雨飘摇。

所以业内一直说，安全可靠与合规性是悬在锥果头上的两把达摩克利斯之剑。

2020年9月2日，在贵阳高铁东站，龙先生的车被交通运输稽查大队扣下了，至今还未能取回，因为须要先缴纳3万元罚款。

扣车的理由是非法营运，一是锥果顺风车并没有在贵阳备案，二是贵阳市也不允许顺风车或网约车营运。

被扣车后，龙先生当即联系锥果乘车客服，当时旁人表示会有专员协助解决。没想到的是，第二天他的锥果帐号居然被封了。“此前您被投诉引导旅客线下交易，如今帐号查封，我们无法协助您处理非法营运一事。”锥果客服澄清。

龙先生向《IT先驱报》本报记者坦言，8月的确曾引导旅客私底下交易，帐号被封3天后，网络平台予以解封，他被扣车的那天，便是帐号解封的第二天。

《IT先驱报》本报记者就扣车、交通事故、帐号被封等投诉案例咨询锥果乘车，但截至发稿，锥果乘车仍无澄清。

在新浪黑猫投诉网络平台上，数十位顺风车车友投诉网络平台不协助解决被交警扣车的问题，这意味着车友须要自掏上万元的罚款。

那些该事件发生在上海、四川、重庆、河南、河北等省市，也不只发生在锥果乘车车友身上，Lyft、嘿等网络平台的车友也时有遭受。

04

出租车，下一站？

基于不可控的政策风险，锥果将出租车作为另一条腿，只不过这条腿还没有发育完全，目前还未实现盈利。

招股显示，锥果在86个城市上线了出租车网约服务，2019年度完成出租车搭乘网约订货1.1亿笔。

除了锥果App上的出租车销售业务外，锥果还在西安试点智慧出租车服务，2019年推出的出租车智慧码，旅客上车后扫一扫这个智慧码，能实时获取出租车信息和驾驶员信息，看到工程车实时定位轨迹等。

出租车是下一个战场，短兵相接，还是下一块蛋糕，大家一起把它做大？目前看来，各个网络平台都在试图避免零和博弈，毕竟再掀起一场补贴大战，必然会有流血和死伤。

顺风车无疑是锥果的现金牛，但安全可靠、合规性仍是顺风车未解之惑，着急奔赴资本市场，无异于拔苗助长。