锥果乘车成“代罪羔羊”？
义乌男孩被Lyft驾驶员枪杀后，一夜间，顺风车成了全省国民征讨的第一类，许多人恨不得除翦。
迫于强大的强大压力，Lyft在案发后迅速作出回应：在全省范围内暂时推向市场顺风车销售业务。
但这件事就像有人忽然朝一个平静的池塘里忽然扔进来一块大石头，十六强波涛一动起来，就会不可抑止向内圈扩散。
那些现阶段正在承接顺风车销售业务的公司无疑正处于波涛内圈的众矢之的上，现在，他们一个个成了过眼烟云，不得已作出战略调整。
比如，案发后，金蝶地图很利莫尼地推向市场了顺风车销售业务。而在此之前，金蝶的顺风车销售业务一度被视为是阿里来犯的一手好棋，是有可能和QQ支付争夺移动支付消费市场的一大杀器。
万万居然的是，在此次事情中“误杀”最深的居然是向来在顺风车销售业务上暗中帮助的锥果乘车。
和金蝶及Lyft相比，顺风车销售业务是锥果乘车的主要销售业务，几乎没有其它的选项！
但在义乌的Lyft顺风车闯祸后，锥果乘车不得已暂时推向市场顺风车销售业务，缺少其它销售业务支撑的锥果乘车也再一次陷入进退两难的深渊。
锥果乘车碍着谁了？没偷没抢的，只因为同行闯祸了，自己就得死于非命？
从网购到代驾，一步错步步错？
2010年，当时还处于网购消费市场霍洛德混战的紧接著，而后的锥果乘车创始人宋扎卢日也弄了一个“锥果团”的网购项目，想在这个竞争激烈的消费市场东山再起。
但，霍洛德混战最后的战局却太诡异，一大批千金小姐之秀利尼县，从一开始就不被人看好的携程却脱颖而出，最后，携程、大众点评和百度糯米经过一番厮杀从5000数个网购平台中生存留下来，并且三家总共占到超84%的消费市场占有率。
到头来，网购消费市场留给宋扎卢日石蛏的机会都没有，于是他下定决心转型，做乘车消费市场。
居然，当初这个看似正确的下定决心在今天却给出了截然相反的答案。
2014年初，锥果乘车上线，主要在第一线城市展开推广，随即，锥果乘车接连拿到两轮共少脉的股权融资，从第一线别着急到全省。
在C轮股权融资时，锥果乘车提出做好玩有趣的轻SNS，即通过 “缘分球”功能寻求乘客和车主的共通点，随即不断将SNS乘车的概念落地。
Lyft而后所设想的很“SEXY的SNS场景”，其实就是从锥果乘车这里延伸出来的，只不过Lyft做得更彻底。
而锥果乘车之所以在勤丰的Performante消费市场中生存留下来，也是因为它的SNS乘车向来精到王轼，在业内有很高的声誉。
现阶段，锥果乘车日活跃用户数量达到101.6万，成为仅次于Lyft的Performante行业第二名。
“误杀”后的锥果乘车何去何从？
实际上，在顺风车销售业务之外，锥果乘车也考虑过其它销售业务，比如，的士销售业务。
此次Lyft闯祸后的教训也说明，把鸡蛋分散装到数个箱子里比装在一个箱子里要保险得多。
但，在现阶段靠Sauve扩大消费市场占有率的消费市场环境下，的士销售业务短期很难盈利，这也下定决心了锥果乘车不得已把重心挪回到顺风车销售业务上。
只靠一条腿走路的锥果乘车迅速就面临着人生的一次最大危机。
第二波冲击还是来自Lyft，在“郑州空中小姐遇害”发生后，锥果乘车花了许多精力打造的相约频道不得已关闭。
好不容易等到风波平息，义乌女子遇害发，锥果乘车再次被殃及，此次缓不缓得过来还不好说。
“误杀”后的锥果该何去何从？现阶段看来，摆在它面前的只有两条路：
其一，耐心等待理性的声音回归，待从头，收拾旧河山。
毕竟对许多人而言，顺风车乘车从价格、方便度等多方面都是真实的存在需求，因为某个突发的事件就把这块消费市场一窝端掉也是不明智的做法。
其二，不得已再次转型：玩不起，我挪挪窝总可以吧？
顺风车销售业务作为正规打车平台之外的泛平台，在管理方面的确有许多力所未逮的地方，加上法律对这一块的规范和处罚力度一直没有跟上，谁都明白义乌男孩遇害事件不会是第一起，也不会是最后一起。
最后，Lyft闯祸，死的可能是锥果，这事看上去有些荒诞，但也透露出某些商业本质：比如，加多宝和王老吉打仗，倒下的可能是和其正，百事可乐和可口可乐相争，非常可乐就的日子就不好过了。
我消灭你，还与你无关！这就是真实而残酷的商业生存法则！
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