滴滴被曝全线裁员，审查结果要来了？（滴滴被曝全线裁员,审查结果要来了吗）

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那时坐车，我们都是用甚么应用软件的呢？

老狐那时坐车基本上都是用金蝶了，不像萨德基需要两个应用软件往复转换找折扣，

那时金蝶基本上能把大部份坐车网络平台给圣皮耶尔县，比萨德基方便快捷太少了。

再者为甚么会用金蝶，我想我们都懂的，

萨德基四分五裂的Lyft被停售之后，一呼百应坐车网络平台又已经开始了财政补贴混战，

尽管驾驶员素养良莠不齐，但最起码坐车价格是拉高了，服务项目差一些如的就算了。

算呵呵好日子，从Lyft停售到那时已经一年如一了，审核结论始终没出来，前夕也没爆出啥关键性重要信息，真就忽然被遗忘了…

不过，前段时间老狐就刷到了两条Lyft的正面重要信息：

有爆料称Lyft将裁减 20％ ，牵涉基本上双线销售业务，只有极少数分立职能部门不受影响。

过了一个多月，而且已经开始大覆盖范围裁减，呢表明Lyft的审核结论将要限售股解禁呢？

尽管老狐也挺期盼Lyft的审核结论的，但这话估算真没所以单纯，另一面牵涉的事许许多多了…

我们先单纯简述呵呵Lyft该事件的来历，

上海时间 2021 年 7 月 1 日下午，Lyft获得成功在纽约证券交易所挂牌上市，标识符为“DIDI”，

不过吕桑县了六天，外宣办就正式发布对Lyft进行重要信息安全审核的报告书，

2021 年 7 月 4 日，Lyft乘车 App 被停售，

2021 年 7 月 9 日，Lyft新汉兰达 App 被停售，

2021 年 7 月 16 日，外宣办等七职能部门入驻，对Lyft积极开展重要信息安全审核，

2021 年 12 月 3 日，Lyft宣布启动美股退市工作，并准备在港股挂牌上市，

两个月后，2022 年 2 月 14 日，Lyft被爆出双线裁减。

从这一连串举措，我们可以看到国家职能部门的办事效率，完全体现了啥叫快准狠，

Lyft作为国内乃至全球最大的网约车网络平台，在国内拥有 3.77 亿年活跃用户，掌握着海量的国民数据，一旦泄露出去，国家安全不堪设想。

有朋友会说，乖乖呆在国内，或者直接在港股挂牌上市不就好了，为啥Lyft偏要去美股挂牌上市，然后第二天就被封杀，这么自讨无趣呢？

尽管那时看美股挂牌上市的操作挺坑的，但Lyft确实只能在美股挂牌上市了，

首先Lyft最大股东为孙正义的日本软银公司，第二大股东是美国 UBER，

哪怕Lyft管理层拥有过半的投票权，这些外企大佬也不可能让Lyft在港股挂牌上市的，

其次是Lyft本身的导向问题，它从 2012 年创办到 2020 年，哪怕亏了 593 亿，

但Lyft凭着 23 轮共 226 亿美元（约合 1434 亿元）的融资，获得成功垄断国内 90% 的网约车市场，

所以只有能始终融到钱，Lyft总能熬到它赚钱那六天，而港股审核严格，估值也低，肯定没美股能融到的钱多，

毫无疑问，Lyft是绝对会选美股挂牌上市的，哪怕国内职能部门已经多次劝阻Lyft，希望推迟美股挂牌上市时间，

但对Lyft来说，还是搞钱重要，哪怕挂牌上市后会面临审核或者退市的风险，

但只要能获得成功挂牌上市，有足够的时间融到足够的钱，所以最后哭的只是接盘侠，大股东和高管们屁事没有，毕竟他们的股票早就变成美金了…

所以，可以看到Lyft挂牌上市没有撞钟，也没有开新闻正式发布会，就连挂牌上市时间都是所以的尴尬，这意图太明显了，就想打闪电战，准备来一手先斩后奏。

不过Lyft真没想到，国家出手如此迅速，挂牌上市第二天就把Lyft的家给推了，

先是停止新用户注册，随后是新汉兰达 App 停售，短短几天就完成一系列操作，杀得Lyft措手不及…

很多朋友看到这里会想，国家出手这么狠，这下子Lyft真没救了吧？

强如腾讯都说自己是普通公司，随时能被替换，亏损这么多的Lyft肯定也不例外，

不过那时要说凉还是太早了，Lyft App 被停售一年如一了，到那时依旧是行业的龙头，市场份额从 90% 跌到了那时 70% 左右，

该说Lyft太强，还是其它网约车网络平台太弱呢，估算还得等这些网络平台的份额多起来，Lyft的处理结论才会放出，不然真起不到处罚作用呢…

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