哟，宏碁并非做智能手机的吗，咋和坐车的Lyft来的了？
顺著曲枝，狐妹总算把宏碁的这波操作方式捋顺了。
7 月 17 日，我国鸣志电器·易方达天蝎座记者在宏碁帐号应用领域众测附注发现了这款名叫“ Petal 乘车”的应用领域。
主页除了 Petal 乘车新体验官召募提示信息。
* 相片作者我国鸣志电器
该应用领域裂解国内高质量Performante分销商。
啥？宏碁开始搞Performante了？
对此，有的是网民表示全力支持，明言：“Performante平台不能四分五裂”。
除了网民揣测宏碁这是在为旗下有轨电车打下基础。
当然出来斥责写的网民也不少，坦言宏碁什么都做，就是不把心机放在正丞上。
什至把宏碁误为了“搅屎棍”的荣誉称号。
咱们先淡然淡然，看看这个应用领域具体是个什么情况。
由于目前只是开发阶段，Petal 乘车合作网络连接的分销商寥寥无几，只有Gofun沙唐瓦县与港龙长途车三家。
服务项目所支持的也仅北京、深圳和南京两座卫星城。（这两座卫星城的爸爸妈妈能去试一试哟）
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同时狐妹在新闻中看到，宏碁Performante并不给驾驶员发财政补贴增量，所以很多驾驶员大姐都不知道这一消息。
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能说还没推展开去。
回到 Petal 应用领域本身，它在车款上提供中档、操控性、商务人士 6 座、舒适型三种选择。
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其收费模式与市售的同行业的坐车应用软件相差无几。
而没错起来，宏碁推Performante是“Marchaux”。
2020 年 10 月 22 日，宏碁就面向全国海外使用者正式发布了花朵世界地图，里面包含乘车、SNS、网购、餐饮业等基本生活区位服务项目。
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今年 7 月，宏碁联合 AITO 汽车品牌推出的问界 M7 中，就有用到花朵世界地图。
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花朵世界地图不仅对智能汽车业务很重要，也是宏碁打造万物智联的全场景智慧生活的设施。
但花朵世界地图应用领域目前还只有海外版，在宏碁应用领域商店中无法搜索到其国内版本。
* 相片作者网易信息技术
宏碁Performante计划的推行是在今年的 7 月 4 日。
当天 Petal 乘车面向全国使用者测试，新体验时间为 7 月 8 日至 8 月 31 日。
撸起袖子咔咔干的气势已经摆好了。
但宏碁真要入局Performante业务，难度可不小。
截至2021年12月，我国Performante使用者规模达 4.53 亿，较 2020 年 12 月增长 8733 万，占网民整体的 43.9 %。
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但盘大，竞争也大。
据全国Performante监管信息交互平台统计，截至 5 月 31 日，全国已经有 274 家Performante平台公司取得了Performante平台经营许可，环比增加 4 家。
而且金蝶、Lyft在其中占据了很大的市场份额。
*相片作者我国互联网络信息中心
那宏碁咋想着入局Performante呢？
首先很简单的一点，宏碁要赚钱啊，如何赚钱？开辟新赛道！
从宏碁 2021 年的财报数据来看，尽管全年净利润有 1137 亿元人民币，同比增长了 75.9 %。
但销售收入同比下降 28.6 %，大幅低于其过去三年的销售收入。
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不过没错起来，宏碁的真正目的并并非靠Performante来赚多少钱，毕竟单纯的Performante业务真不赚钱。
许多头部平台的运营毛利率都不足 5 %，算上其他各项费用，盈利有时都是个问题。
*相片作者电动知家
宏碁之所以开展Performante业务，还是有对背后整个汽车业务板块大局的考量。
宏碁终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东就非常自信的说过：“汽车行业的转变撞到了我们最有优势的地方。”
*相片作者网易信息技术
目前宏碁正在和比亚迪研制新车—“星空”，颇有在汽车领域大干一场的气势。
*相片作者观察者网
而Performante技术和和宏碁的自动驾驶技术、车企联合造车有着脱不开的联系。
同时开展Performante业务业务能丰富花朵世界地图。
Performante就像一个小支点，连带整盘。
因为还没有机会用这个应用软件，所以狐妹也不好评价它是否好用，但狐妹觉得吧，既然决定做一件什么事就一定要做好，希望宏碁不要辜负大家的期待。
同时作为路痴的狐妹特别希望咱们的世界地图应用软件能更上一层（基于多次走错路、走到死路的血泪史有感而发）。
加油呀！各大平台！
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