驾驶员跑13千米根本无法赚13块2，那时金蝶坐车把总价降那么低了？驾驶员除了心机服务项目好旅客吗？
再者是现代人的乘车意向减少，另再者是许多城市停止了Performante营运，引致近来Performante的订货数量持续大幅下滑。而在众多Performante网络平台中，金蝶坐车的订货量大幅下滑尤为明显。
据全省Performante监管重要信息可视化网络平台统计的统计数据表明，4月份，全省Performante订货重要信息总计4.76亿单，连续三个月大幅下滑。同时值得注意的是，虽然实蕨统计数据多于Performante订货量的排行榜而没有公布具体内容的订货量，不过从中也可以看到，订货主要依靠金蝶坐车的Performante服务项目商，三千余进入前五。
据此有新闻媒体估计，目前金蝶每月总体的订货总量，不足Performante头部网络平台的四分之三。同时除了新闻媒体分析称，金蝶坐车之所以订货量大幅下滑那么严重，主要是因为使用者增长不振。
此外，只不过预成交价不准，屡禁不止，驾驶员服务项目水平和素质总体不高，以及金蝶使用者端拳法太多，也使得金蝶坐车在使用者端的美誉度差，进而也引致了金蝶坐车订货量下降。
“上午在金蝶坐车网络平台坐车，驾驶员到达后态度非常恶劣，愤而取消订货，还要打架，引致耽误我行程，粗话粗话……”然后这位网民还提到，向投金蝶坐车网络平台进行了举报，但是到那时客服人员电话也打难通。
按照正常的思路，为的是提升订货量，金蝶坐车这时候应该想办法提升服务项目质量和旅客体验，这样才对吧。可人家金蝶坐车不那么想，为的是招揽使用者付款，居然急速减少起了总价。可这样以来，原本就订货量大减的金蝶驾驶员，就更加惨了。
据某驾驶员朋友圈的闲聊截屏，那时有些地方的金蝶坐车，每千米才十元。另外除了驾驶员放出了订货截屏，表明随行距离和订货不间断加一起13.1千米，而车资居然也多于13.26元……好像也验证了上面那位驾驶员的讲法，金蝶坐车真的每千米才十元。
可金蝶坐车为什么把总价压那么低？有人替金蝶坐车解释说，他家也而已重要信息裂解，具体内容网络平台自己定价，跟金蝶没啥关系。可显然这个讲法行难通，马上就有几个网民出来驳斥。
“跟金蝶说实话？裂解网络平台就跟市场一样，起码要做到价格控管吧！所以里面裂解网络平台基本都是金蝶开发的APP在营运，而已每个网络平台把名字改变一下而已，功能十分相似，你觉得跟他说实话？”
网民这段话，说出了裂解网络平台的本质问题所在，表面上是齐进，只不过是一个大哥带一群小弟。另一个网民的话讲，“还是金蝶做主，不然就不让你裂解。”
好在Performante市场不止金蝶坐车一家网络平台，所以金蝶坐车也除了改善模式的空间。相信在竞争的推动下，金蝶坐车也会催发出自我提升的动力，未来也会保障好驾驶员的权益。
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