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在卡宴的带动下,保时捷从年销量5万台,飙升到去年的25万台,十几年间销量增加了5倍;与此同时,保时捷也从90年代的亏损状态,一跃成为利润率最高的汽车品,甚至一度还差点把大众汽车给收购了。不夸张的说,卡宴是继911之后,保时捷历史上最重要的车型。
21款保时捷卡宴外观时尚动感,整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓。全新卡宴增添了很多新鲜元素,譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合,整体更为紧凑动感。保时捷卡宴在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
21款保时捷卡宴车内,经过重新设计的操控区域简约时尚,一体式操控台配合拉丝铝合金装点,让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮,选择将空气悬挂升到最高位置。保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号,其转速表从边缘移动至中央位置,而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能,在保时捷徽标的映照下,相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。
21款保时捷Cayenne的尾部使用的是贯穿式尾灯,这也是现在非常流行的一个设计,而且,卡宴的尾部层次饱满,看起来给人很时尚的感觉。排气使用的是双边单出设计
卡宴不仅改变了保时捷,同时也影响了整个汽车行业。正是由于它的成功,超豪华品们才敢大胆进军SUV市场,催生了宾利添越、玛莎拉蒂莱万特、兰博基尼Urus,以及劳斯莱斯库里南。保时捷卡宴面世18年之后,在去年迎来了自己的第三代车型,也就是今天文章中的新款卡宴。跟911的改款类似,新款卡宴在外观上的变化非常小,唯一能一眼区分新老款的,就是尾灯,从老款的左右分体式,变成了新款的一体贯穿式。
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