日系车省油耐用保值率高的神话，应该被打破了！（什么车保值又省油）

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买家用车是不是非得要选日系车，日系车是不是真的省油耐用保值率高。那么首先呢日系车省油耐用保值率高，相信这是绝大多数人的第一个印象。你比如说提起日系车，就说他省油耐用保值率高，而提美系车就都是油老虎，德系车就爱烧机油。

但是呢这都是以前的一些老印象了，而且呢，很多都是有一些营销感的一个存在的。你比如说就拿他的3个优点来说，省油耐用保值率高，这放到现在这根本不算什么优势了，你就拿省油来说，现在为什么要向新能源转变，就说大家都在节能减排吗，只要现在还在售的，燃油车除了一些这种大排量的这种车型，那么普通的家用车油耗没有高的了，没有说像之前那样的油老虎车型了。

日系车省油耐用保值率高的神话，应该被打破了！（什么车保值又省油）

即使有的话厂家他也不敢卖了，卖出来之后他这个积分政策对他人不利，他甚至要亏钱，所以说呢，现在主流的这种家用车，你也根本看不到什么油老虎的这种车型。而且呢你像日系车对比同级别的，你比如说卡罗拉，确实他的双擎版本会省点油，但是呢他毕竟是混动，而且售价比较高，省这油钱还不如你买车多花的钱呢。另外呢他的1.2T版本，对比这个比如说德系的朗逸，这个这样的车型，宝来这样的车型，他的油耗一点也不占优势，所以说呢，你要说日系车省油这一点的话，这个其实是站不住脚的。毕竟现在，大家同级别的车型，油耗表现其实是相差无几的，也没有说谁比谁多出好几个油来。

另外的一项，这个福特的锐际能说20T的，这个确实比较费油，百公里12个油，但是你像之前的老款汉兰达20T的，他不一样也十二三个油吗，也没有人吐槽他费油。除此之外，除了省油之后，还有一个耐用这么一个优势，耐用这一点呢，之前的这个日系车确实是一个主打的这么一个标签，但是呢耐用，放到现在他没什么优势了。为什么呢，因为汽车工业的一个竞争，已经到了白热化了，现在一台车子只要还有销量，他的耐用性都是不错的。如果说一台车子全部都是小毛病，那他肯定是卖不好的，已经不是10几年前的汽车市场了，所以说呢，现在只要在市面上存活下来的汽车品牌，汽车的一个车型，尤其是畅销车型，耐用性故障率基本上都是很不错的。

日系车省油耐用保值率高的神话，应该被打破了！（什么车保值又省油）

另外还有一点，就说之前的时候，日系车耐用也并不是因为大家说的做工有多好，这个工艺有多精湛，说白了就是技术比较成熟，换句话说可能比较老旧这种技术，配置比较低，别人都上了很多高端的电子配置，他还啥都没有，除了收音机没啥电的配置，全部都是塑料，这个你想坏他也没没啥地方坏。另外呢你像本田丰田的机油乳化，像是日产的CVT变速箱的一个故障问题，这些他不都是这个故障率吗，所以说呢，耐用适用这一点，放到现在的话他也并不算什么优势了，也不能算是一台车的一个主打的一个卖点。那么另外呢还有一个保值率高，保值率高这个东西就要看你怎么看了，首先呢买车，首先第一位考虑的肯定不是保值率，为什么呢，买了车之后你想考虑的是什么呢，动力空间，配置这些东西驾驶感受，这才是你日常用车当中最直白感受到的。那如果说你买车首先把保值率排在第一位的话，那么你买回来一台车子他肯定不是你心目当中最好的那是车。

另外呢，保值率这个东西还要看你怎么看，这个同级别的这个日系车同年限的，跟那个其他品牌的这个车子比起来的话，价格是要高一些，但是你别忘了，日系车他本身新车的价位他要比德系车美系车国产车要高出一大截，而且呢基本上很少有什么优惠，即使有优惠幅度也不大，所以说呢保值率高。还有一个问题，也就是说他新车你买的时候，他也是花了大价钱买来的，如果说把这个买新车的差价算进去的话，其实你像什么日系车德系车美系车，大家的保值率其实也没有差距那么大。

日系车省油耐用保值率高的神话，应该被打破了！（什么车保值又省油）

所以说总的来说呢，日系车保持耐用省油的这么一个神话，也应该是到了一个大家理性去对待的一个时间了。不知道大家对于日系车是怎么看待的，欢迎留言探讨。我们下期再见！

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