世界上第一台越野车就是由Jeep公司打造的，后来的越野车乃至SUV，基本都是基于这款车制造出来的，所以可以毫不犹豫地说，Jeep就是SUV的“鼻祖”。但是如今在SUV市场火爆的国内市场上，Jeep却变得越来越边缘化，旗下的车型销量非常惨淡。最畅销的指南者，7月销量也只有2台。
指南者刚上市时，最好的时候月销量能过万，即使在不升级换代的情况下，也能维持着七八千的销量成绩。但是进入2022年后，指南者的陷入了困境，每个月销量基本都维持在个位数。曾经畅销的指南者为啥会落到如此困境？我们从外观、内饰、配置以及动力等方面来分析一下。
目前指南者在售的7款车型都是2020年12月底上市的，已经有近两年时间没有更新换代了。不过它的外观基本“万变不离其宗”，所以没有什么过时的感觉。七孔式进气格栅是Jeep家族经典的设计风格，内部加入了点阵式银色镀铬饰条点缀，整体显得更精致。
根据车型配置不同，前包围也做出了相应调整，两驱版车型的前包围相对比较收敛，四驱高性能版本车型的前包围造型的比较狂野，粗壮的黑色护板营造出了一种越野车的气息。
平行的双腰线将车身刻画得非常修长，圆润大气的车身，使它看上去就像一辆中型SUV。车身周边都加上了黑色塑料防护板，提升了对车漆的保护。轮圈的搭配非常特别，普通版本车型配备的是18英寸 Fire stone风驰通轮胎，而四驱高性能版本车型却配备了17英寸的轮胎。官方宣称，这样做是因为小尺寸的轮胎胎壁更厚，在非铺装路面上有更好地通行能力。
车尾就是传统的SUV风格，车灯组采用了分体式设计，灰色和红色撞色设计带有一定的辨识度。尾排隐藏在车底，使车尾显得更加简洁。
作为一款紧凑级SUV车型，指南者的车身尺寸为4424毫米/1816毫米/1675毫米，轴距2636毫米，相比上一代车型车长增加了9毫米。但是面对本田CR-V、丰田荣放RAV4等竞争对手时，指南者的尺寸不算优秀，只能算是“小个子”选手。至于车内的空间表现，我们后面再谈。
内饰放在现在来说也不算过时，悬浮式中控屏具有一定的科技感，中控台上使用了大量软性材质包裹，并且用银色镀铬饰条进行了点缀，提升了整体的精致感。10.25英寸全液晶仪表盘功能非常齐全，可以显示非常丰富的信息。不过它的设计存在一个小小的缺陷，只有驾驶模式才可以调出传统的指针表盘，其他模式下都是小表盘，看信息有些吃力。
中控屏为10.1英寸，内部搭载腾讯T AI车机系统，支持car play、 car life功能，除两款低配车型外，其他车型具备车联网、OTA升级功能。
操控辅助配置方面，从自动豪华版车型开始配置360全景影像、全速自适应巡航系统，只有自动豪华版自动四驱高性能旗舰版车型具备发动机启停，自动驻车、上坡辅助功能为全系标配。
汽车配置不同，所以使用的材质也不同，中高配版本车型全部使用真皮材质包裹，舒适度还算不错。乘坐空间表现上，1米78的人坐在驾驶座上，头部距离车顶有四指空间。前排座椅保持不动坐到后排，腿部距离前排剩余一拳，头部距离车顶还有三指。腿部活动空间很宽裕，头部就比较拘谨了。
2021款指南者搭载的是一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力173匹，峰值扭矩270牛米。传动系统上，普通车型配备7挡干式双离合变速箱，四驱版车型配置的是9挡手自一体变速箱。
虽然指南者的发动机排量不大，但性能表现还算优秀，甚至不输一些1.5T发动机。价格上还做出了3万让步，入门级价格降到了10.98万，相比很多合资车型，它的性价比是比较高的。只是这款车更新换代的速度太慢了，无法满足年轻消费者时尚感和科技感的追求，所以销量越来越低，最后每月只卖出一两台。
如若转载，请注明出处：https://www.wuctw.com/20184.html