国产七座商务车哪个好

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国产七座商务车哪个好

在MPV领域中，我想千万别批评上海通用通用别克的厚积薄发整体实力，不论飘移捷达，还是赛车战神，亦或者机会成本率第一，各名衔就证明了别克母公司车款的整体实力。当然，人民的别克也鲜有创意设计，鲜有打造出网红车款。此前，三孩经济政策对外开放的消息一流传开来，别克就官宣即将打造出两台满足三孩家庭市场需求的9软座，润饰了很久，此车近日也正式迈入预约，当年度8月份就将挂牌上市，而且特别针对挂牌上市前的交货使用者，可以通过淘宝网络平台和LINGClub京东，以9.9元的

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价格换回众多买车社会福利，例如4000元的分期付款基金和2年4次完全免费维修保养等，工作力度可是非常大。别克新车型重新命名征途，别克非官方也给了它一个行业龙头功能定位——大容量内部空间喷气式轿车。目前征途尚处于原订阶段，新车型也特别针对预约使用者推出了一系列经济政策。作为别克的这款崭新车型款，结合三孩经济政策，别克征途自身拥有相当可观的关注度。那别克征途的产品力整体表现如何呢？它若想成为下一个网红车款呢？后面也提及，

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别克非官方给征途的功能定位是大容量内部空间喷气式轿车，那咱们就先上看它的内部空间整体表现，和紧紧围绕内部空间的整体配置。别克征途外形体积为5150*1840*1895mm，TNUMBERmm为3180mm，从体积上看，征途确实合乎喷气式的功能定位，即便丰田伊利亚特车宽也仅为1820mm。同时，征途提供更多7、8、9座产业布局，其坐椅依次精心设计为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，依次相关联不同顾客的市场需求。具体上看，征途7软座款前排采用独立坐椅，能提供更多更快的操控性，7座状态下，预备队厢

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依旧拥有宽敞的内部空间，其目的是满足多人口家庭的出行市场需求，也能满足商务接待的市场需求；而8软座款同样保留了宽大的预备队厢，虽然取消了独立坐椅，但能容纳更多的乘员；9软座款则是充分发挥了载人的优势，2+2+2+3的坐椅产业布局能为车内预留出472mm的过道，不仅方便第四排乘员上下车，也能在过道内放下大件行李。从内部空间上看，征途又合乎自身大容量内部空间的名衔。

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对于轿车来说，灵活的内部空间产业布局还不够，侧滑门也是关键。别克征途采用双侧侧滑门的设计，且中排侧滑门可同时推拉迈入，要知道同级不少车款如今都仅采用单侧滑门，别克征途无疑能直接提升实用性，且更方便上下车。而且别克的侧滑门滑轨采用隐藏式设计，印象中该设计最早是出现在丰田埃尔法上，随后各大高端MPV相继跟进。隐藏滑轨设计能保留车身侧面设计的完整性，甚至是提升高级感，在别克征途的同级车款中，这样的设计相当少见。

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征途这样的多座位轿车外形其实挺难设计，即便是奔驰V级，抛开奔驰标之后，依旧有面包车的既视感。而征途在外形设计上其实也下了功夫，整车的线条较为硬朗，且提供更多多种配色，甚至还提出了双拼色的概念，直接提升了整车外形的高级感。内饰方面，征途还采用双色配色，米灰色+黑色的搭配甚至拥有一定的高级感，即便在升级换代乘用车中，这样的设计也较为少见。同时，咱们还可以看到征途还采用皮质坐椅，且带有中控大屏，

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似乎其内饰设计都在往乘用车的档次感发展。作为两台轿车，征途在内部空间及紧紧围绕内部空间的一系列配置上，整体表现都相当不错，且细节处还胜过不少同级车款。而在内部空间之外，征途的外形、内饰设计也是锦上添花的部分，而且话又说回来，征途的同级车款大多是多年未换代的老将，与征途这台新车型相比，竞争力难免有些欠缺。当然，目前咱们就期待征途的价格，大家认为征途卖多少钱能火呢？

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