坊间一直流传着这样一句话,“大众自始至终就只有一款车——高尔夫,拉长加个屁股就是帕萨特,拉个皮就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,再加个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股是速腾,缩短点是Polo,掰弯搓圆就是甲壳虫。”
![花迈腾的钱买辆高尔夫是疯了?从全新高尔夫GTI上我看到了缘由(年轻人第一辆车迈腾还是高尔夫)](https://www.wuctw.com/wp-content/themes/justnews6.0.2/themer/assets/images/lazy.png)
虽然只是段子,但也凸显出了高尔夫对大众的重要性。作为大众最经典的车型,高尔夫不论是国内还是海外,都有着超高的人气。喜欢高尔夫的人,会不惜一切为高尔夫买单,而不懂高尔夫的人就会认为,拿着买迈腾的钱去买辆高尔夫,是完全不能理解的事情,毕竟一辆是B级轿车,一辆是A级两厢车,完全不是一个级别。
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车轱辘曾经也不能理解,为何这么多人花二十多万元放弃迈腾选择高尔夫。但看了全新高尔夫GTI后,车轱辘开始理解高尔夫粉丝了。此外,车轱辘编辑也淘了一辆二手进口北美版高尔夫,那种驾驶质感,只有买过之后才知道高尔夫的情怀有多深!
全新高尔夫GTI完成申报
虽然比不上第六代车型那么经典,但第八代高尔夫上市之后,还是唤醒了不少年轻人的“钢炮梦”。而在前段时间,第八代高尔夫GTI的改款车型也完成了在工信部的申报,新车最大的惊喜就是换装了全新2.0T发动机。
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在设计上,全新高尔夫GTI依旧遵循了现款车型的设计,低趴运动的车身姿态、蜂窝状的格栅设计以及两端犀利的大灯组,让人一看就知道是个不好惹的家伙。除此之外,位于灯带左侧的“GTI”徽标也彰显出了车辆的身份,加之下方采用的熏黑色的蜂窝状进气格栅,整体营造出了十分浓烈的战斗气息。
尾部与现款车型基本一致,细微之处的变化在于车尾中央处的“GOLF”标识改为了彰显身份的“GTI”标识,双边共两出的排气孔更是性能的象征。
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提到性能,全新高尔夫GTI最大的改变就是换装了全新2.0T发动机,发动机型号为DTJ,最大功率为162kW,匹配的依旧是7DCT变速箱。虽然发动机型号变了,但整体功率与现款车型别无二致,参考现款车型6.71s的百公里加速时间,新款车型的百公里加速应该也将在6.7s左右徘徊。
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高尔夫老矣,还能饭否?
在以前,高尔夫是国内运动钢炮市场的不二之选。而随着国内汽车市场逐渐年轻化,已经有越来越多的汽车厂商开始向运动钢炮这一细分市场布局,就比如思域HATCHBACK、福克斯ST Line,再比如自主品牌中的领克02 Hatchback,这些都是高尔夫的直接竞争对手。
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更何况在三厢车市场,自主品牌中还有UNI-V、星瑞、影豹、MG 6这样的自主运动家轿新秀,进一步稀释了高尔夫的市场份额,这也让外界对高尔夫发出了尚能饭否的疑问。
在车轱辘看来,大可不必担心。因为高尔夫和高尔夫GTI完全不是一个级别的车型,领克02 Hatchback这样的两厢小钢炮对标的仅仅是普通高尔夫而已。对于高尔夫的真正粉丝来说,只有高尔夫GTI才是YYDS,普通高尔夫只是一辆代步车罢了。
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尽管这几年两厢运动钢炮越来越多,但这些车型根本没有对高尔夫GTI造车任何危害,2.0T的强大的动力并不是谁都能给的。真正的高尔夫粉丝看中的也正是GTI车型。为此,高尔夫GTI至今依旧耐打。
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写在最后:
说白了,全新高尔夫GTI只是一个年度小改款,相比现款车型并没有明显提升。按照外界的猜测,全新高尔夫GTI将在年底上市,至于售价,参考现款高尔夫GTI的22.98万元售价,预计不会相差太多。而这一售价也完全能买到迈腾这样的B级轿车了,但对GTI粉丝而言,高尔夫GTI的驾驶乐趣可不是迈腾能给得了的。
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