众所周知，汽车市场是一个强者较量的舞台，在此起彼伏中各大竞争对手都展示出自己的实力，胜者，欢欣鼓舞，败者，暗自较劲。毕竟，在抢占市场份额方面都不会手软，因为这关系到车企的发展，也牵扯到车企的市场地位，销量虽然说不是衡量车企是否成功的唯一标准，但销量绝对是关系着车企生死存亡的关键一环，这一点估计不会有人反对吧。
尽管日产奇骏的失败并不是所有人愿意看到的，但奇骏并没有败给产品力，只是市场不接受搭载三缸发动机的产品车型罢了，当然了，作为日系汽车品牌在中国市场中的代表车企之一，东风日产也不是只靠一款奇骏而活着，旗下的轩逸、天籁和逍客都在支撑着东风日产在市场中的地位。
作为年销100万台俱乐部中的VIP车企，东风日产还是有着较大的市场话语权和影响力，虽然说相比南北大众有些差强人意的感觉，但比起广汽本田和一汽丰田等合资阵营中的竞争对手，东风日产的实力仍然会让竞争对手不可小觑，毕竟，东风日产全年总销量超过100万台的体量在那儿摆着呢。
2022年疫情反复和零部件供应跟不上的影响，东风日产也不能幸免于难，但其保持着积极向上的状态还是取得了不错的成绩。根据公开的销售数据显示，包括日产、启辰和英菲尼迪三大品牌在内的东风日产，2022年1-10月累计销量在80万台上下，说实话，取得这样的成绩真的是实属不易了。
在刚刚过去的10月份，东风日产单月销量为86065台，环比9月份有着6%的增长。具体到单品牌的销量，日产品牌月销75226台，环比增长7%；启辰品牌月销10418台，环比增长2.7%。作为东风日产的两大销量主力，无论是日产还是启辰，都交出了不错的成绩单，稳固了东风日产在市场中的地位。
单车型的10月销量，市场定位是A级轿车的轩逸月销40504台，环比增长12.7%，前十个月累计销量366527台，可以说是东风日产最大的销量功臣。中级轿车天籁月销12068台，前十个月累计销量达到了131201台，实现了3%的同比增长。由于刚完成焕新的天籁，尚处于发力阶段，能够保持着月销过万也是很给力的。
目前来说，东风日产SUV的走量主力还是逍客，今年前十个月累计销量为132275台的逍客，10月销量达到了14930台，实现了12.9%的同比增长。作为东风日产SUV阵营中的销量顶梁柱，逍客肩上的担子并不轻，在诸多竞争对手的围追堵截中，能够始终保持着月销过万，足以说明逍客还是值得信赖的产品车型。
速递哥点评：说实话，当汽车行业的较量变换到新能源赛道，也让在燃油车有着一定优势的东风日产有些犹豫不决，其实，包括福特、奔驰、宝马、通用、丰田和本田等也有这种想法，尽管日产等车企都早早就涉足了新能源领域，但由于没有及时让新能源车型参与市场竞争，以至于错失了市场先机。
现在参与新能源领域的竞争也不晚，毕竟，新能源赛道上各大车企基本上都处于同一起跑线上，东风日产也布局了艾睿雅等新能源车型，伴随着东风日产新能源车型的不断丰富，再加上保持着燃油车的优势，东风日产在属于的康庄大道上也会越走越远，你说呢？
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递
如若转载，请注明出处：https://www.wuctw.com/21330.html