引言
对于常年跑高速的车主来说，高速收费是一件很头疼的事情。高速公路收费相当于车主在公路上每跑一公里就增加几分钱的驾驶成本。
车主一旦上路，行驶距离不会短，这个成本也不会小。所以跑高速公路的车主可谓怨声载道。
这也造成了很多车主表示高速公路不应该收费。此言论提出后，得到了很多车主朋友的认可。毕竟，每个人都不希望自己的旅行成本增加。有人提出“高速全免费”并提出方案代替？车主:早就该了！你觉得合理吗
设定定额收费标准，解决车主压力。
什么是定额收费标准？从字面上看，就是跑高速收费时按照定量额度来扣费。车主在高速行驶时设置了一个限值，每辆车在高速行驶时都有一个里程表限值。
只有行驶到一定的公里数后才会收费，达到这个极限之前都是免费的。专家是从车主的角度提出这个建议的。有些车主长期跑高速，开高速太贵，让车主压力特别大。设置额度扣费，减轻车主压力。
另外提出这个建议是因为我国高速路堵车相当严重。每到周末和节假日，收费站附近经常排起长龙堵住停车场。
虽然我国已经普及ETC实现不停车收费，但是堵车现象依然难以根除，高速运行效率低是一大问题。专家的建议既能减少高速行驶时的堵车，又能提高车主的积极性，两全其美。
高速为何收费？
1、 针对不同的车型，我国的收费标准也不一样，对于经常跑高速的大货车司机来说确实不划算。
但是但是有了高速公路，人们在出行时可以用更短的时间到达目的地。然而，很多人在享受高速公路便利的同时，并没有想到高速公路的建设会耗费巨大的资金、人力、物力和时间。中国幅员辽阔，每个地区的地理环境都不一样。
很多地方的地形都很复杂。所以在这些地方修建高速公路，可见相关部门是花费了多大的精力、时间，他们要对崎岖的山路进行研究、分析。
因此根据相关资料显示，我国在山区修建高速公路的话，每公里的成本就高达7000万元。在这种情况下，让所有高速公路免费是不现实的。
2、 因为我国的汽车数量每年都在大幅度的上涨，高速的收费制度有效的缓解了缓解交通压力。如果我国的高速全部都是执行免费通行的话，那么高速就会跟国道一样，变得越来越拥堵。所以高速公路所有路段免费的可能性不大。
3、高速公路的维护成本也很高。例如，高速公路应该雇佣收费员、道路维护员、故障处理员等。而这些人的工资和奖金应该是靠向过往车辆收费来支撑的。此外，高速公路路面的日常维护和路面塌陷也会产生各种费用。
如果高速公路所有路段都免费，这些养护费用该由谁来出？如果道路因为长期维护而损坏，就无法高速运行，而由于需要维护，每年都需要投入大量的资金。
因此，在建设成本和养护成本的影响下，公路建设成本很高。为了减轻压力，相关部门对进入高速公路的车辆收取一定的费用是很自然的。另外有关部门在收费的时候，也考虑到了今天老百姓的收入水平，所以收费比较低。
尽管如此，也有一些很希望能直接免费通行的车主，对收费的做法怨声载道。而且相关部门也做了调整，比如对于某条高速公路，可以在规定时间内免费通行。
特别是国家推出的节假日免费通行，也方便了全国的人民。因此，许多车主都期待着假期的到来，尤其是春节或十一假期。
这段时间跑高速，不管去哪条路，都可以免交过路费。不过这段时间出行量比较大，稍不注意就会遇到堵车，所以还是有点担心。毕竟很多人看中了自由行的这个好福利，所以会在这一点上去旅游。
本来可能要三个小时左右才能到达目的地，但是堵车之后时间会更长，线路带来的体验一点也不愉快。
小结
当然专家提出这个想法还在提案阶段，还没有形成切实可行的政策，但是我们相信在不久的将来，会有更好更高效的高速政策出台，帮助我们在祖国的高速公路上畅通无阻地行驶。
今日热议：车主们注意！代表提议“高速全部免费”，并提出相应“替代方案”
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