编辑导语：纵然宝马3系在今年7月依旧有着不俗的同比增长，但是这台来自慕尼黑的豪华中型轿车销冠体验卡可能真的暂时到期了。连续两个月，奔驰C级车的销量都在3系之上。
长久以来，奔驰C级车是不是比宝马3系和奥迪A4L更值得买是总能够引来唇枪舌战的问题。而当全新一代奔驰C级车全系采用1.5T之后，这个问题便更加值得商榷了。是的，无论是G系列3系对于豪华感和空间的偏爱，还是奥迪A4L高功率四驱的摧枯拉朽，都有着独当一面的优势。
当然，我们也不难发现，C级车，这款相对于百年奔驰显得十分年轻的车型也愈发炉火纯青。如今代号W206全新一代奔驰C级车几乎囊括了所有令国内消费者着迷的元素，比如“小S级”的造型，11.9英寸中控大屏，悬浮式12.3英寸全液晶仪表，还有那国内消费者独享的极具尊贵感的奔驰三叉星徽立标……
只是，自从去年8月奔驰C级车正式上市以来，这款中型车的销量并不算出色。特别是今年年初和去年年底这段时间，部分月份的销量甚至不及A4L或者3系的一半。纵观今年上半年的累计销量，奔驰C级车的销量也是三者之中最低的。不过在今年7月，奔驰C级车则是凭借超过1.5万辆的成绩跃居豪华品牌B级车的榜首。是的，奔驰C级车并未失去消费者的偏爱。
排量是短板，但马力不是
关于奔驰发动机排量的口诛笔伐在近几年似乎就从未间断。比如同级仅有的1.3T发动机对于国产奔驰紧凑级车的涵盖；又比如上一代C级车就开始采用1.5T发动机，甚至此前E级的入门车型也是1.5T的排量。而全新一代奔驰C级车由于C300车型的缺席，也让1.5T发动机成为了全系标配。大概，奔驰是BBA阵营里最偏爱小排量的了。
不过，奔驰的这台1.5T发动机绝非等闲之辈。其分别被调校出了170马力和204马力，也就是C200L和C260L上所搭载的两种动力。而在车型的配置数量上，四款C260车型相比仅有一款的C200车型是绝对的主力车型，而担起奥迪A4L和宝马3系销量主力的车型，虽然分别为184马力和190马力。所以，在账面数据上，奔驰C级车是并不落后这两台2.0T发动机的。
不仅如此，奔驰C级车还全系标配了48V轻混系统。而与发动机集成的ISG电机，更是这台发动机武装到牙齿的黑科技之一。所以，不仅更低的排量裨益着奔驰C级车的油耗，还有电驱动的加持。在WLTC工况下，奔驰C260L、宝马325Li和奥迪A4L 40TFSI的百公里油耗分别为6.35L、6.8L和6.76L。
宝马3系、奥迪A4即将换新
是的，除了自身技术的过硬外，产品力的优势更离不开“同行的衬托”。以销量主力车型C260L运动版为例，34.94万元的指导价与宝马和奥迪的两款主力车型基本一致，即34.69万元的宝马325Li M运动套装和34.38万元的奥迪A4L 40TFSI豪华动感型。如果优惠力度更多的，再加上奔驰的品牌力，吸引力自然是更足的。
另一方面，无论是宝马3系还是奥迪A4L，如今都已经进入即将改款或者即将换代的阶段。目前，中期改款的宝马3系已经出现在了工信部的申报名单里，新车上市指日可待，iDrive 8系统将会是新车的核心亮点，只是330i车型却在马力上降低了；另一方面，全新一代奥迪A4也已经在海外开始路测。
两种动力和5款车型该如何选？
尽管在车型数量上，奔驰C级车的5款车型并不及奥迪或者宝马那样数量之多。但车型的选装包是丰富的，且不同基础配置的车型价格差异明显。从性价比和日常的使用场景来看，最入门的三款车型即可满足要求。是的，皓夜版比普通版贵了近两万元，差异主要在多了一套柏林之声音响；而顶配车型同样是近两万的差价，是多了一套四驱系统。
也正如新款奔驰C级的销量表现一样，最入门的三款车型是卖得最好的。其中C200L车型和C260L运动版车型的主要区别只是动力差异和选装包的丰富性，这完全取决于预算。而C260L的运动版与非运动版价格相同、配置一致，所以这方面则完全由消费者的审美所决定。而在这一级别车型中，运动版车型是更受欢迎的，所以非运动版奔驰也只提供了一款。
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