一、换挡操作在车辆驾驶中的地位及作用
在车辆驾驶过程中，换挡是最为频繁的操作，它是为适应各种道路情况变化的需要，随时改变汽车行驶速度和推进力而进行的操作。及时、准确、迅速、平稳地换挡操作，可以有效地提高发动机动力，节省燃料，延长车辆的使用寿命。
同时，也是检验一个司机思维判断能力及操作基本技能的重要标志。熟练的换挡还可以提高驾驶乐趣，变驾车技术为“驾车艺术”。在国外一些发达国家中，驾驶自动变速汽车往往是老人和妇女的首选，而年轻人及玩车高手，则还是热衷于手动变速汽车。正如日前国际汽车市场上出现的“宝马”等高级轿车上装备了白动挡与手动挡的转换装置，以供驾车者随意选择。
可见人们即使在高级轿车上，能够尽情享受自动变速的平稳与舒适，但总还是不愿放弃手动变速的刺激与乐趣，这一人性化设计，在当今已成为一种时尚。因此，新手司机只有在驾驶提高阶段，熟练掌握各种方式的换挡操作，才能在H后的应用驾驶中处变不惊、换挡白如，沉着轻松地应对各种复杂的道路交通情况，确保行车安全。
二、加挡
车辆起步后，只要道路条件允许，就应尽快地由低速挡逐级换至高速挡，加挡之前必须把“提速冲车”作为第一前提。
三、平路加挡的操作要领
1、加油门冲车之后迅速收油（指抬起油门踏板）。
2、左脚果断踩下离合踏板到底。
3、右手将变速杆摘至空挡位置。
4、左脚果断抬起离合踏板，使用发动机怠速的牵阻作用来降低变速箱第一轴和中间轴的转速。
5、左脚再次踏下离合踏板，同时右手将变速杆挂入高一级挡位。
6、左脚逐渐抬起离合踏板，同时右脚逐渐跟油继续冲车，加挡操作完成。
四、加挡时的“两脚离合”操作
这个工作原理就是∶由于加挡之前要适当加油门进行冲车，瞬间提高发动机转速，所以当第一次踩下离合踏板，把变速杆摘到空挡时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。为了使即将重新啮合的一对齿轮圆周速度接近，此时就应松开离合踏板，使得发动机怠速的牵阻作用降慢轴间的转速。
当发动机声音变小，需要重新啮合的一对齿轮转速基本相等时，再次踩下离合踏板，变速杆就可以很轻松地挂入高一级挡位。因此，新手司机一定要尽快地熟练掌握这种最基本的换挡方法。
五、加挡时机的把握
关于加挡时机的问题，虽然各类不同的车型均有推荐的加挡速度范围，但也只能使新手司机在头脑中形成一个基本概念，并不是为了让司机在加挡时对照使用的。如果一个司机开车时，边冲车边看车速表，那会很滑稽的，同时在操作规程中也是绝对禁止的。
真正把握加挡时机，主要还是凭感觉观察车辆的运动速度和听发动机声音来决定是否加挡。一般情况下，低速挡转速比大，车速兼容性小；高速挡转速比小，车速兼容性大。比如∶一般轿车的1挡只能在0~28km/h的范围内行驶，即挂1挡行驶时，即使把油门踩到底，车速也不会超过28km/h。而高速挡的5挡，却能在65~170km/h的范围内行驶。那么，要想把握好加挡时机必须注意以下几点∶
1、冲车时注意观察车速，听发动机声音，避免大油门冲车，（指发动机全负荷工作）。
2、冲车时油门的控制要逐渐踩下，避免脚放在油门上似踩非踩地就加挡。
3、加挡时变速杆移动位置要准，动作要连贯，以免延误加挡时机。
4、加挡时既要防止冲车不足（加挡后动力不足或拖挡），又要防止过度冲车（无畏地消耗动力、浪费燃料）。
5、加挡时“两脚离合”中间的停顿时间应根据冲车时间的长短和油门的大小而定。加速时间长、油门大，可明显停顿一会；加速时间短、油门小，稍停即可。
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