快年底了，各种好消息接踵而来：邻居大婶夸耀他的儿子在读博士，儿媳是大学老师；同学说今年生意不错，今年又赚了几百W；同事又买了套房，正张罗着装修；好朋友说换辆车，卖掉了比亚迪，换了辆宝马。他人的幸福总归是他人的幸福，有的人懂得“刻意分享”幸福是一种美德，而作为听者的我来说听到这些内心总会油然而生一种特别敬意，只是心中的一万头羊驼偶尔会肆意飞奔。
今天是我生日，微信私信安静得像在暴风雨中失去信号，第一条祝福来自银行，第一个电话来自公司，满怀期待的接通，本以为是生日祝福，原来检测订单来袭，算了，不在那里悲伤，好男儿当自立自强，又不是没有荣耀的时候，还记得曾经有个女孩子愿意等我到下辈子，她说：“想做我男朋友，下辈子吧！”，刻骨铭心，让人念念不忘。
打开手机看看即将要检测的订单，还好，不算太远，我吃了碗长寿面，打开郭德纲语音的导航，向着目的地出发。
“前方左转50米即将到达目的地”，伴随着老师浑厚而富有磁性的魅力嗓音我开始了左转，一根电线杆赫然矗立在前方，差点一头撞上，不远的地方看到了目的地车行的门头，车行门口停了三十多辆车，买方大姐和几人正在那辆待检测的奔驰C180旁打量，看到了我的身影，挥舞着手招呼我过去。简单的做个自我介绍后，咱也就开始干活了。
黄金视角，左侧45度，前杠有拆卸，左前翼子板喷漆，具体的问题打开机盖再做判定。
前保险杠、中网、左前大灯螺栓拆卸痕迹明显，日期和车辆的出厂日期不符，这三个部件都有过更换。
左前翼子板和机盖的螺丝有拆卸，但是钣金胶和冲压做工和原厂无异，经过漆面测量检测后，判断这两个部位有过喷漆，做工很好，没有明显色差。
左后门、左后翼子板、后保险杠、右前门均有过喷漆。
水箱框架、前防撞杠梁、前纵梁固定螺丝没有过拧动，钣金胶为原厂胶，这样看来，前方的事故仅限于前保险杠和中网、大灯部位了。
前减震器座固定螺栓均有拧动，上面的密封胶是原厂胶，不像是事故造成的，若是事故，不可能单独只拧动螺栓，而且这是两侧均有拧动，造成这种情况大多是减震有过维修或更换，一会儿检测到底盘的时候就能够一锤定音了。
内饰有一定的磨损，结合轮胎使用程度和仪表公里数基本相符。座椅底部、地胶、滑轨、仪表台骨架、内饰、空调出风口和后备箱车尾部位的零部件没有发霉、生锈、泥沙的迹象，排除了水淹的可能。
检测内饰的时候，主驾、副驾安全带的异常引起了我的注意，两个安全带的生产日期都是2018年5月，在锁扣上体现的很直接，我又检测了前部的气囊，没有拆卸或更换过的痕迹，莫非是厂家召回不成？检测到此，已经出现了前悬架和安全带两个让人疑惑的地方，但这些问题不是事故造成的！
底盘没有托底、变形情况，发动机、变速箱油底壳没有拆卸或渗漏油情况。从下方看前悬架的生产日期和车辆的出厂日期对不上，说明这里是有过更换的。公司总部这个时候发过来了车辆的一些历史记录情况，疑惑豁然开朗。
18年11月，向厂家索赔更换主副驾安全带，我又搜到了当时相关新闻。
20年4月，原车主向厂家索赔更换了前悬架支柱。至此这两个部位有过更换也就不足为奇了。
现在总结下车况：左前翼子板拆卸、喷漆；左后门、左后翼子板喷漆；右前门喷漆；后杠拆卸、喷漆；前机盖拆卸、喷漆；前保险杠、前中网、左前大灯更换；主副驾驶安全带更换（召回）；前悬支柱、左右前减更换（厂家质保）。都是覆盖件的修补，没有什么大问题，车况还是不错的。
客户对整体车况还是比较满意的，和我这边做了一些对接就到卖方里屋聊价格去了，至此，咱的服务也接近了尾声，下一单检测任务已在路上，不耽搁了，飞奔。
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