最最经典的丰田 走到哪里都不怕 丰田花冠车主口碑（丰田花冠哪款最好最省油）

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当前里程：28360公里 当前油耗：6.60L/100km

油 耗：

轻是省油的一个重要参考依据，花冠也不例外，这也是日系车的一大特色，因为轻盈，所以省油，另外我平时用车不多，提车到现在两年多了，才跑了不到三万公里的路程，在加上我开的路况还好，所以油耗不大，和工信部的数据差不多，稍微高一些。总体还是很节俭的，油耗我个人还是很满意的。

操 控：

花冠设计定性为家用车型，完全符合家用的操控。车身小巧，通过率很大，拐弯角度不大,小弯基本一把就过，电子助力方向很轻，指向也很准确，我的是手动挡，离合器很轻，行程也不长，挂档很轻松，没有卡顿现象！刹车响应也很到位，对于新老驾驶员来说，开起来感觉都很安心！

性价比：

说实话，从配置上讲，官方指导价算得上合理。从后期打理层面说，性价还是可以的。尤其是在降价促销的时候就更划算了，我的车是赶在大促销时提的，身边朋友都说超值。另外花冠的发动机，变速箱和地盘在同价位的合资车中是名列前茅的，这也为它的性价比加分不少。从各方面考虑，花冠的性价比还是值得肯定的！这也是我入手它的主要因素。

动 力：

花冠配置的这台1.6的发动机据说很经典，技术很成熟。日本人做精细活还是能得到世界的认可的。提车的时候，轻轻一踩油门就出去了，吓了我一跳，动力反应灵敏，响应充分。回去路上超车没有吃力感,真的很不错!后来特意跑一次高速拉缸,直线没车的时候速度上了一百六十码，开了几公里一点没有漂流感，方向盘也不怎么动。

配 置：

大部分配置还是很实用的，就是显得不够上层次，毕竟是家用型十万级的小车。但是手动卓越版的竟然不配铝合金钢圈，确实有有诸多遗憾！

舒适度：

我的是织物座椅少了皮革的气味，柔软度和厚度还是挺适合的。不过座椅可调节的范围有限，这一点很难让每个人都舒服，对于这个价位而言，还是蛮舒服的。另外后悬架有些硬，过路障时有明显震动感，或许是我速度快了吧，呵呵。

空 间：

花冠的空间算得上刚刚好，一家大小坐在里面不拥挤，对于驾驶室，本人174的身高，坐在里面正好,如果个子再高些可能就有压迫感了。后排总体还是蛮宽敞的。就是中间地板的凸起，中间靠背没有头枕，让中间乘客多少有些尴尬。总体来说，家庭够用，后备箱容积也很可观的，完全可以满足日常用车需求！

外 观：

花冠从上市以来，外观一直很耐看，是老少皆益的一款家用车。加上丰田公司一直对其进行不断的修改，2013款的前脸还是蛮时尚蛮漂亮的，更耐看了，也很符合年轻人的审美要求。大灯透镜很显档次，天窗配置也增色不少，不过个人感觉尾巴有些落后，车标处理也很普通，平淡无奇,没有啥特色。不过呢，家用车还是以实用为主，不需要太多的华而不实的元素。

内 饰：

一个词形容那就是：中庸！花冠的内饰虽然简单，但用材还是蛮对得起它的定价的。方向盘握感不差，虽然控制面板塑料感挺强的，但功能配置布局还是很简洁明朗的。实用功能还是蛮健全的。像多媒体接口,主驾一键升降车窗，中央扶手等储蓄空间也蛮丰富的，这个我比较喜欢。遗憾的是仪表盘显示过于简单，要是配个行车电脑就完美了！

综 合：

现在社会的节奏，没有车子很是不便。由于本人是八零后一枚，经济能力有限，通过几年辛苦的积累，准备入手一部属于自己的车子。经过多方比较，丰田这几年的世界级销量和口碑都很不错，尤其是旗下花冠车型更是销量乐观，口碑丰厚。购车之前，也对比了很多车型车系，国内自主的，中外合资的看了不少，进口的咱就没看了，最面对现实，加上商家促销降价幅度很有诱惑，所以就入手这款花冠！

花冠以它第一的销量被贯以“神车”头衔,更为丰田公司挣足了脸面。但是个人觉得丰田对花冠越来越不用心了,导致它最终沦为我们的买菜车。建议应该给花冠更多的配置空间，让它在神车的路上越走越远才好！

作者：易车用户@飒露紫轩

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