我又又又又又又买车啦！
不过这次并不是我自己的车，而是公司的工作车。
在很长一段时间里，我 ” 王破烂 ” 称号其实来自于我们公司的车库。
最正经最贵的一台车，很长时间里竟然是一台五菱征途。
这个情况可能和我们习惯精打细算有很大关系，觉得工作车能用就行，用最少的钱满足刚需。
但说到底，除了后来买的理想 ONE, 其他车辆各位同事真的不太爱坐。
但这次增购工作车很重要的原因，是要顾及到拍摄同事的安全。
说句实话，很多影视行业从业员会贪方便采用开启后盖的拍摄方式，但因此发生事故而受伤的摄影师数量不少。
为了降低这个风险，我们曾经把五点式安全带焊接在浪迪的后备箱，也曾经把五菱皮卡改造安装稳定器，但始终没有找到一个便利和安全的平衡。
我们真正需要的，是一台可以开启后窗的工作车。最初我们只是想用最低的价格满足这个需求，我们先后看了起亚狮跑、现代途胜、本田 CR-V 等万元级 SUV，但孱弱的动力让同事们根本提不起兴趣。
起亚狮跑
现代途胜
本田 CR-V
几个月时间过去了，我又在寻觅心目中理想的拍摄车，突然大切诺基进入了我的视野。
10 年以前的大切诺基居然只要 3 万多块，已经可以买到 4.7L 的大排量。当我把这车发出来的时候，公司所有同事都兴致勃勃，下午我们就出发去看车。
我们看了一台 5.7L V8 的，正准备去看另一台 4.7L 的时候，突然发现修理厂里有不少大切诺基，就抱着一试的心态问了一句。只要10.2 万！
我从来没想过这一代的大切诺基可以这么便宜，毕竟当年是和 X5、ML、途锐一个级别的东西。
经过一番杀价后，我们以 9.5 万元，配搭 2 套轮毂的价格拿下了。
很多人对 Jeep 的印象，可能是质量不靠谱，贵。但我对大切的印象却非常好。
2016 年，当时我刚开始做汽车内容，自己去美国拍摄了一系列自驾游节目，其中西部的国家公园巡礼驾驶的就是大切诺基。
它每天伴随我超过 10 小时，66 号公路超越大拖挂，轻松穿越死亡谷，在山路的操控甚至超越了科迈罗。让我觉得它就是我心目中 SUV 应有的样子，一台真正适合自驾游，全能的车。
当然我们买的这台要比我当时租来的要老上几年，变速箱也不是 8AT 的，是 5AT，但发动机、底盘是基本一致的。
很多人吐槽 Jeep，质感不好，但这并不适用于大切诺基，因为这一代的大切是诞生于戴姆勒 · 克莱斯勒合资的年代。
虽然它出厂时两家车厂已经分道扬镳，但这一代的大切和奔驰 ML 依旧是共同平台开发的，所以这车开着有一种浓浓的奔驰味，连车钥匙都是如出一辙。
要说整车的行驶质感，可是完全不逊色于同事二七的 CLS。
至于质量问题，起码我们到手这台 20 万公里，内饰依然保持得非常好，用料相当不错，发动机变速箱分动箱差速器也很干爽。
我们做了一个全面整备，把前悬损耗件全部更换，花了 3000 多块钱，它又是一条好汉。
买二手车，最幸福的就是买到富婆一手车和玩家整备过的车，只是所谓的富婆和整备大部分都是骗人的。
但偏偏我们这台就真的是富婆一手，玩家二手，所以 9 万 5 的价格不算是全国最低，但我认为这是我买车花过最值的 10 万块。
有些人买二手车喜欢买热门的，但我却喜欢买贬值多的，因为你能花最少的钱享受到曾经自己买不起的那些车。
车值不值，更多是看个人的价值观，你们可以叫我王破烂，但我也希望让这些别人眼中的破烂发光发热吧。
主持：Jacky 伯霖
制片：马尔祺 梁渊华
摄像：Lily 潘成锋 陈志聪 吴湛捷 Max
后期：Lily
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