谁说玩摩托车就要玩大排量？精致好玩的小排量摩托车同样精彩，这就是嘉陵CoCo酷可机车的品牌定位：坚持精品小排潮玩车型。近日，CoCo酷可机车《潮玩无限，火力全开》新品发布会在嘉陵摩托车重庆工厂召开，发布会采用线上直播的形式，为全国车友展示了CoCo酷可家族潮玩小排的独特魅力。
CoCo酷可机车是嘉陵集团所推出的高端新锐摩托车子品牌，依托嘉陵品牌强大的市场基础和技术优势，为满足用户对小排精品机车的市场消费需求，秉承专心专注，做小排玩乐先锋的愿景，倾力打造玩乐性摩托车产品。
自2022年6月11日品牌成立之后，CoCo酷可机车便形成以CoCo Cub幼兽（复古休闲弯梁），CoCo Pony小马（经典跨骑小排），以及CoCo Cat猫族（休闲玩乐踏板）为主导的三大类别产品谱系，近几年将共计发布25款产品。此次《潮玩无限，火力全开》新品发布会便是对CoCo酷可机车产品谱系的再次补全。
在会上CoCo酷可机车发布了四款新品，分别是是隶属CUB家族的城市多功能冒险车Cross 125X，隶属Pony家族的Pony 150F、Pony CD 经典版以及Pony CD攀爬版，CoCo酷可机车用产品说话，极大的丰富了消费者在小排量车型中的选择。
活在城市里，乐在自然中——Cross 125X
Cross 125X官方指导价格8980元，Cross 125X在半年前的CoCo酷可机车新品发布会上已经和大家见过面，这是一款基于CoCo CUB家族衍生而来的车型，它针对非铺装与实用性进行定向优化，更能满足都市青年一车多用的复杂需求，为驾驶者提供纯粹乐趣。
摩托车不仅是工具，也可以是玩具。除日常代步外，Cross 125X还针对郊外露营与轻度越野做了功能性上的加强。后货架在原有基础上进行二次扩大，整体尺寸达到了480*410mm，承载能力满分。
针对非铺装通过性，Cross 125X搭配了一套前18寸，后16寸的硬派辐条轮组，配合直径为31mm的正置式减震与气瓶式后减，整车离地间隙达到了185mm，与常见ADV一致，同时Cross 125X依然便于驾控，750mm的座高与106kg的整备质量令你毫无负担，享受骑行。
为保证车体强度与行驶质感，Cross 125X使用了同级别罕见的钢管双翼梁车架，和脊骨式车架相比，无论是单人单骑还是背满行李，无论是柏油马路还是林间小路，钢管双翼梁车架在刚性与抗扭转性方面均有显著提升，60*40mm的加强型后平叉更能带来绝佳的驾控体验。
动力方面Cross 125X搭载了嘉陵自豪的红擎发动机，实际排量125cc，标配自动离合器，功率峰值7.5kw，扭矩峰值9.5N.m，发动机内置双顶置凸轮轴与平衡轴，高速骑行更畅快，日常行驶震动低。配合高位进气的设定，Cross 125X的理论安全涉水深度有500mm，搭配9L油箱，实际续航里程接近400km，无论是酣畅越野，还是来一场说走就走的旅行，Cross 125X都能随时出发，无所畏惧。
以动感；诠释生活——Pony 150F
Pony 150F官方指导价格10680元。Pony 150F也是在半年前的CoCo新品发布会上首次与大家见面，车辆定位时尚复古，整车调性针对都市骑行进行专项优化，在满足代步需求的同时，极大扩展了运动性能。
设计上Pony 150F以意式现代复古为核心理念，座垫与油箱自然过渡，整车线条优雅简约，外观做工细致得体，风冷发动机与钢管装饰车架结构更加凸显复古格调，圆形LED大灯与偏置式液晶仪表更是赋予Pony 150F浓郁的意式风情。
针对运动性能，Pony 150F使用了目前250cc运动车型常见的减震配置，倒置前减可有效降低簧下质量，操控更灵敏。中置后减震受力更均匀，提升行驶稳定性。飞翼式后平叉在轻量化与高刚性之间实现了最佳平衡。
动力方面Pony 150F搭载了一台实际排量150cc的风冷发动机，峰值功率9.5kw，峰值扭矩13N.m，内置双顶置凸轮轴与平衡轴，日常行驶低扭充沛，高转提速出力畅快。双出排气更加凸显运动调性，造型独特，声浪动听。
除标配前后碟刹外，Pony 150F还搭载了双通道ABS，ABS功能支持单独关闭，安全与尽兴皆在你手中。
文艺与个性的碰撞，——Pony CD经典版/攀爬版
Pony CD系列分为经典版与攀爬版，经典版分为70cc和125cc，官方指导价为5970元和6780元，攀爬版排量为125cc，官方指导价为7380元。
Pony CD经典版是基于经典嘉陵70衍生的复古车型，整车延续嘉陵70经典车架结构的同时，从脊骨式车架升级为摇篮式车架，在质材厚度与刚性上有着明显提升。全车部件也进行了重新设计与开模，除了全新开模的不锈钢鱼雷排气外，嘉陵70上的水滴形油箱；圆形大灯；烧火棍减震；以及复古网轮等配置在Pony CD经典版上仍得以重现。
动力方面Pony CD经典版搭载了嘉陵成熟的70与125卧机平台，70平台的功率峰值为3.5kw/8000rpm，扭矩峰值为4.5N.m/6000rpm，125平台使用的是嘉陵引以为傲的133火麒麟发动机，功率峰值为6.2kw/7000rpm，扭矩峰值为9.2N.m/5000rpm，两者均配备自动离合器。
维持经典外观的同时，Pony CD经典版也进行了一定创新，圆形液晶仪表取代老式指针仪表，赋予未来更多可能。新加入的前双活塞碟刹卡钳更是在维持风格的同时，提升制动系统可靠性，此外Pony CD经典版还提供两种可选坐垫，风格由你掌控。
和常见的攀爬车不同，Pony CD攀爬版的车型定位是真攀爬，敢越野。除了高位挡泥板；底盘护板；以及全地形轮胎外，Pony CD攀爬版在硬件上也有足够强悍的非铺装配置。
首先是轮毂尺寸增强，Pony CD攀爬版采用前18后17的辐条轮毂，不仅抗冲击性能更强，通过性也更好。车辆减震行程和强度相较经典版而言分别加长了30%和40%，可以更好抵御来自非铺装路面的颠簸。
Pony CD攀爬版的离地间隙也达到了230mm，数据比肩一线硬派ADV，穿越山脊与戈壁同样得心应手，座高仍然保持在790mm，在保持硬派配置的同时仍便于驾驭，89kg的整备质量更是保证灵巧随控。
除上述新品外，CoCo酷可机车在会场还亮相了三款新车谍照，首先是Cat家族的首款探险踏板车Cat 150ADV，目前已知该车会搭载多项配置，如TFT多功能仪表；智能感应无钥匙启动；透镜式大灯；博世电喷；双通道ABS；自动启停；脉冲点火；以及辐条轮毂与气囊减震这类时下流行的配置，市场表现值得期待。
其次是CUB家族的最新力作超级CoCo，做为CoCo酷可机车的旗舰产品，除了外观造型升级和工艺全面提升外，超级CoCo还会在配置上进行多项升级，目前已知的配置有碟刹；ABS；复古铝合金轮毂+真空胎；智能感应无钥匙启动；多功能数显仪表等，可谓是配置丰富，质感满分。
最后是Pony家族的复古车型Pony CD咖啡版，除了延续CD系列家族式外观外，Pony CD咖啡版还针对CAFE RACER风格进行定向强化，风格满满，独具格调。
编后语
CoCo酷可机车以行动证明其扎根小排市场的决心，制造精品小排不止于口号，CoCo酷可机车用产品对市场与消费者的期盼做出回应，无论是Pony CD攀爬版，还是Cross 125X，都以其独特定位和精致工艺均获得了在场媒体与车友们的一致好评。
随着车型价格的亲民，产品体系的健全，以及坚持精品小排路线的方针，CoCo酷可机车终将在车友心中占据不可或缺的一席之地，伴随明年Cat 150ADV，超级CoCo，Pony CD咖啡版等车型亮相，CoCo酷可机车的品牌路线越发明确，辅以独特定位与市场口碑积淀，CoCo酷可机车必将以实力成功问鼎国内最受年轻人欢迎的机车品牌。CoCo酷可机车，未来可期，我们拭目以待！
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