一箱油能跑600多公里  大通 旅行家V100不止有眼缘！（600块油钱可以跑多少公里）

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用过C型房车的朋友都有感于车顶过高、额头床爬上爬下不方便等问题，B型房车解决的正是C型房车的短板。

健哥好朋友在2022年11月选择了大通旅行家V100山居版，健哥参与接车并驾车3500公里回到哈尔滨，颇有一番心得感受与车友分享。

为何选择旅行家V100

之所以选择旅行家V100，是因为在V90升级换代后V100推出半年了，各种电子便利配置和改进提升较大；

更重要的是因为来自于大通原厂房车，区别于某些改装厂存在的上装不匹配、可靠性耐久性差等槽点。

旅行家V100山居版的标价是41.98万元，加装了价值3500元的250瓦太阳能电池板。因为大通原厂房车专享国家购置税补贴，所以最终优惠幅度较大。

上汽大通在各地陆续建立了独立的原厂房车体验中心，最新消息是哈尔滨也有啦！

接车感受

旅行家V100是基于上汽大通V100底盘打造的，车身三维分别是5940*2062*2825毫米，轴距3760毫米。

前脸全新设计的“驭驾八方”八边形进气格栅宽大醒目，融入更多镀铬装饰件和LED轮廓灯。车标改为MAXUS字母标，这也是前脸最明显的变化。与店里展示的V80、V90相比豪华感提升不少，通俗的说就是看着比较有眼缘。

动力仍然采用的是同属上汽集团的上柴自产π2.0T柴油机，匹配邦奇6AT自动变速器，最大功率110千瓦/3500转，在1500-2400转时最大扭矩都能达到375牛米，满足国六B排放。

虽然这个车的发动机和变速器在目前国产房车届都不算什么高端，属利于降低采购成本的配置，但开起来动力表现还是非常不错的。接手新车后健哥和朋友就在各城市和高速公路一路狂奔，短短一周就开了3500公里。

无论是闹市区还是高速公路上各种路况动力都非常充沛，6速自动档也没有明显的顿挫感，只是发动机怠速噪音跟竞品比有点大。

旅行家V100油箱容积80升，表显平均油耗在百公里10.7升左右，0号柴油加油站在每升8元左右，一箱油能跑600多公里，算下来每公里大约0.85元油费，新车而且还是在5座坐满、加水满载的情况下，这个油耗比较令我满意。

驾驶区

驾驶区的最直观改进就是电子手刹和驻车保持键，很特别的布置在方向盘左侧仪表台上，这种布置方式健哥算是开了眼界。

A柱上新增的DMS疲劳驾驶预警探头，通过面部识别能够发现你是否疲劳驾驶，但有时候也发生误报警的情况，所以我还是关掉了。

10.25英寸的中控触摸屏可以与手机互联，并能语音控制。因为房车的车身高自重大并且后向盲区较大，所以盲区监测、360全景可视行车辅助、流媒体后视镜、行车记录仪等配置在这个车都是标配，驾驶起来比较得心应手。

旅行家V100上应用2.0版本新一代ADAS辅助系统，集合了ACC全速自适应巡航、ICC智能领航系统、TSR限速标识识别功能、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警等一大堆保障驾驶安全的装置；

用处最大的地方是跑高速的时候可设定自动跟前车，解放了右脚只需要把着方向盘即可。

生活区

区别于某些B型房车，旅行家V100中控台换挡，腾出过道方便前后舱人员在车内换位。后舱生活区3个座位都是正向的好于卡座式，虽然不能调节角度但跑长途坐着不累，配电动可升降餐桌。

横置的下铺双人床有单独的阅读灯、出风口和充电插座，老人或者腿脚不好的人上下床很方便。

生活区的前上方是22英寸的触摸屏电视+4个JBL喇叭，输出家庭影院版的视听感受。

这个大屏幕又被称为“小米盒子房车管家”，是生活区各种调控的中枢，可以通过语音呼唤、触控、手机APP三种方式，实现各种设备操控、水电监控、选择场景模式、娱乐节目等。

电、水、生活

随着房车用电量越来越多，旅行家V100采用了新能源轻混48V BSG双发电机，搭载有48V智能双发电能管理系统。在行车过程BSG电机自动为48V锂电池充电，供直流变频空调、微波炉、电磁炉等用电大户需求。

48V的150Ah锂电池大约能存7度电，3000W充逆变一体机为整台车用电储备。与此同时，保留底盘部分的12V发电机，后者则为底盘部分的用电提供电能。

水路方面，标配150L净水箱和70L灰水箱，一体式卫生间、旋转式马桶。外置的抽拉式卡式炉，丁烷小气瓶替代了煤气罐，利于减重。

几点不足

1、双人床的上铺有点鸡肋，后部横床的上下铺设计造成下铺直不起腰来，上铺比火车上铺还要低的尴尬场面。上铺的空间实在太小了，打算以后自己把上铺拆了，这样最起码能保证下铺的人能坐在床上；

2、大通房车出厂的时候给了一年内每月20G免费流量，但在行车过程中后排用大屏幕看视频还是比较卡的，还掉过几次网连接不上，不知什么原因；

3、智能语音控制是个好东东，不用再分神操控按键，但经常闹乌龙。即使关闭了语音控制，车内人员聊天时“小迈”会硬性搭话；甚至发生过前舱中控屏与后舱房车管家互聊的尴尬场面，看来厂家还得在这方面下功夫改进。

健哥点评

瑕不掩瑜，通过3500公里的行驶，旅行家V100的整体性能、做工质量、生活设施布局、创新设计令人满意。健哥将在以后陆续发表更多使用感受，供房车爱好者借鉴。

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