宝马和劳斯莱斯原来还有这么一层关系！（劳斯莱斯是宝马的吗?）

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宝马集团旗下现在有MINI、BMW和RR三大主要品牌，近些年随着集团战略的调整，BMW的很多高科技配置都给了RR，RR的部分元素也下放给了BMW，这就出现了一种声音：宝马和劳斯莱斯之间，需要另外一类产品过渡吗？

为啥会有这种想法？

我想大概是因为宝马的竞争对手近些年的调整，奔驰复活了迈巴赫，虽然大家都认为现在的迈巴赫不如之前的迈巴赫，但现在的确赚得盆满钵满（尤其在国内）；奥迪也推出了A8L Horch，相比A8L加长130mm轴距达到5.45米，这个数据和迈巴赫S级（5.47米）差不多。

BMW L7

所以就有人希望，宝马也能有一款与迈巴赫S级和A8L Horch对抗的车型，这款车型定位高于普通7系，但也不能高于劳斯莱斯。L7？的确曾有外媒爆料称：宝马要基于全新一代G70 7系再次打造L7版本车型。在上世纪90年代中期，豪华车市场基本上被奔驰W140所统治，为了迎合更多市场消费者的需求，宝马将E38 7系B柱之后增加250mm，取名为L7。

这件事会成真吗？我们目前还不确定，不过就最新一代7系来说，全球市场全部都是长轴版，只不过尾标不同，海外的“i”和国内的“Li”是一样的，也就代表了对于这个级别的车型来说，大空间是必须的，所以宝马再次搞“L7”也是有可能的。

阿尔宾娜会有更多的发展空间吗？

今年3月份，宝马正式官宣将会将ALPINA品牌收入麾下，突然的消息让大家感到十分惊讶，一直以来，ALPINA和宝马都有着密切的合作，而且也一直是独立的个体，做出这一决定的主要原因是：为了应对不断严苛的排放法规，全球大趋势都再向纯电动转化，目前在一些国家，适用于小批量制造商的减免措施已经失效，阿尔宾娜运营成本和风险都在显着增加。

事实上宝马已经在帮助ALPINA生产汽车，ALPINA在其细分市场中取得了成功，它代表着对高品质、手工打造、豪华出行的追求，宝马认为这会很好地拓展业务范畴。

就目前来说，宝马的个性化定制部门已经提供了非常高端、多样的选择，同时M Pperformance系列也越来越丰富，仔细想一下类似的事阿尔宾娜似乎也在做？那么未来宝马会怎么帮扶阿尔宾娜呢？就只是提供个性化改装升级方案吗？如果…由阿尔宾娜来打造L7可不可行呢？

这在小编看来，貌似是一个不错的选择。一方面宝马还可以在自己的个性化定制领域保持优势，另一方面也给予了阿尔宾娜更大的特殊性，对于这个级别的消费者来说，钱不是最重要的，最重要的是够高端够特别，空间更大、用料更高端，再加上阿尔宾娜本身自带的buff，或许会有更好的效果。

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