钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 丁岚/文
董旭明/摄
今天（11月24日），杭州地铁开通运营整整10周年。
2012年11月24日，浙江省第一条地铁杭州地铁1号线在武林广场始发，不仅吹响了浙江省交通治堵五年攻坚计划的号角，更悄然改变着城市空间。
2022年9月22日，杭州地铁516公里的轨道交通线网全面贯通，成为全国第五座总里程超过500公里的城市。
10年来，杭州地铁线网累计客运量突破45亿乘次，在公共交通出行中占比超过68%。
赤橙黄绿青蓝紫，彩虹线路、彩虹服务，一组“七色”的关键词，开启杭州地铁再出发的新征程。
这十年，地铁与城市同生长
10年前，地铁1号线开通，改变了人们对“区位”的概念，西湖、湘湖、金沙湖，不过只是一趟地铁的距离。
2015年2月2日，杭州地铁4号线首通段开通，与已经开通运营的1号线、2号线东南段初步成网。这张网将萧山副城、下沙组团紧密相连，也将钱塘江揽江入怀，用地下动能推动城市实现高质量发展。
2016年12月，杭州地铁三期建设规划获得国家发改委批复，总里程196.1km。紧接着，2017年6月，杭州市发布《轨道交通建设五年攻坚行动计划(2017-2021年)》，杭州将全面开通运营10条地铁线、2条城际线，建成总里程达446公里的轨道交通网络。这意味着，未来5年，杭州需要新建将近400公里轨道交通线网。
▲杭州地铁在市民中心站举办了一场专题展览
地铁与全体杭州市民共同见证了许多杭州的第一次。
2016年，在克服了高强度硬岩等难题后，地铁16号线驶进临安，成为第一条开通的城际线路；2018年，《杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2017年-2022年）》获批，杭州首条轨道快线落地，线网总里程达到516公里；2020年，地铁1号线三期第一次使用比普通盾构机宽一倍、直径达到11米宽的大盾构，穿越2000多米的钱塘江；2020年，杭州地铁第一次穿越正常运营的萧山国际机场……今年秋天迎来硕果，杭州516公里轨道交通线网筑就，实现十城区全覆盖。
▲展览上展出了杭州地铁1号线车辆模型和盾构机部件
四通八达的线网逐渐消弭了城市的阻隔。516公里线网为杭州打开了更多发展空间。从桑树蓼花开满的西溪，到一株杨柳一株桃的西湖，不过20分钟的时间；从城西科创大走廊到城东智造大走廊，地铁穿城而过，助力实现城市两翼焕新向未来；从铁路西站、铁路东站到萧山国际机场，三大交通枢纽已经实现串珠成链，无缝衔接。
10年前，地铁就用上了世界最先进换乘方式
为了充分考虑乘客换乘地铁的便捷性，早在1号线建设之初，武林广场站-西湖文化广场站就采用了世界上最先进的换乘方式——同台换乘。
同台换乘也称“零距离换乘”，是将两个轨道系统的四条线路分别两两合用一个岛式站台，这样的设计，使得两条轨道系统的部分乘客实现同一站台上的换乘，从而方便乘客。
目前，杭州共启用了11个同台换乘站点，比如，1号线、3号线武林广场站至西湖文化广场站，1号线、4号线火车东站站至彭埠站，这些站点最大程度方便了市民出行。
有速度，更有温度。为了让轮椅乘客更方便，很多地铁车站的客服中心，设置了低位窗口——也叫“低位票亭”。同时，杭州研究并出台了《杭州地铁关于特殊人群使用无障碍轮椅踏板线网联动处置工作机制》，在全线网共配置了332块无障碍轮椅踏板，并按照“首接责任制”的原则，实现“无缝衔接”，确保乘客“一路畅行”，安全、快捷地到达目的地。
最新款列车上，加载了更多黑科技
新技术和黑科技的加入，也让杭州地铁列车越来越“聪明”。
2022年9月22日亮相的19号线，更是加速驶向“中国标准”时代。首列中国标准地铁A型列车——19号线列车在杭州成功落地，提升了杭州地铁列车的标准化、智能化，增强了地铁运行的安全性、可靠性。
这列“踏浪飞渡”钱塘江的“中国标准”杭州地铁19号线既是杭州市第一条轨道快线，也是一条横贯杭州全城的轨道大动脉，把杭州三大交通枢纽紧密连接在一起的幸福线。
与其他列车不同的是，19号线还在车内设置了行李架，为携带大件行李的乘客提供便利。
座位下方配备了USB充电座，在每两节车厢的连接处还设置了无线充电座，能够满足乘客多样化的充电需求。
另外，车厢内配有音频环路助听装置，音频感应环路驱动器输出音频感应磁场，让广播声音转变为磁场感应，被带磁线圈的助听耳麦接收，实现助听功能。
现如今，杭州地铁四期即将上马，梦想已照进现实。
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