Smart 精灵#1 本身并不带行车记录仪，路上开车还是怕万一遇到紧急情况，所以需要额外选购一个，搜索了几个记录仪，经过对比，觉得刚出的新品 360 G900 好像还行，于是在 PDD 搜超级秒杀弄到了-100 的券，493 元到手，估计也是历史低价了。
安装体验
360 G900 还送一个 64G 的 U1 卡，不值钱，但是方便，家里已经很多 TF 卡了，正好要带 smart 精灵#1 出来贴膜，于是就叫别人顺便帮我安装一下。
smart 精灵#1 的顶部预留了接口，其实很多人都测试过，是可以接转接线来安装记录仪的，避免了自己去保险盒接电。网上可以找到一家选择功夫牛同款接电，本来我是买盯盯拍 mini5 的带停车监控的降压线，都是 type-c 接口，但是换 G900 的话不知道是否兼容，正巧老板也买了 G900，说先测试一下，等到他说同样适用，再给我发货了。
有很多人考虑不要停车监控的线，就是担心会让电瓶亏电，原来我家的燃油车也是只用点烟器接电，停车自动断电。现在是因为这个摄像头转接线自带降压保护功能，再加上网上说 smart 精灵#1 会智能给电瓶补电，也可能是新能源车现在都有这个功能，所以我打算吃第一口螃蟹，看看能否用上停车监控功能。
包装也很简单，既然要走顶部的线，那么 360 G900 自带的点烟口充电器和数据线就可以不需要用了。
当初看这个记录仪也是因为小巧，本来 smart 精灵#1 的顶部空间中间都占了一大部分，为了美观和视野，只能在右边尽量的凑近贴，这个线尽量塞在顶棚里，但是多少会露出一点，上部分留一点空间给 ETC 用。
这个 G900 自带一个小屏幕，其实记录仪有没有屏幕不是很必要，这个屏幕临时看个回放数据还可以，另外就是有屏幕用按键来操作设置也容易点，平时熄屏的时候就是时钟，给副驾驶和后排看看用。
从主驾的角度去看，大部分都遮住了，还不算碍眼。
从外面看是一颗大眼睛，颜值还行，这个镜头可以稍微的调一下角度来对准马路中间。
以前用过一次 360 行车记录仪，结果现在 APP 根本搜不到这个 G900 的连接，不得已看一下说明书，才知道现在又出了一个 360 智慧生活的 APP，顺利连接了。在 APP 内可以看到，这个 G900 是支持 4K30FPS 和 1080P 60FPS 的，高帧率看起来会流畅一点，后面我会测试 4K 和 1080 的区别。另外支持缩时录影其实就是延时摄影，1 分钟变 1 秒，最后合成视频，主要就是停车后开启。
这个 G900 也支持语音控制，比如我要拍照，我要录像，以及提醒前车启动，行人注音的功能，不过后者在现在的新能源汽车中，辅助驾驶功能都是标配了。
画质测试
白天正常情况下，比较远的车牌都拍的很清楚，画面比较锐，颜色还原比较准。
然后是大中午太阳顶光，武汉的天空都是灰蒙蒙的，车牌中近距离都比较清楚，稍远一点也看的到。
这个也是中午拍的，旁边的洒水车送了一道彩虹，正好这个画面角度比较特殊，太阳在背后，前车车牌正好是太阳反光的位置，是看不清的，不过开动后只要角度变一下就能看清楚。
然后是下午，太阳西下，迎着太阳的方向，大逆光的情况下，车牌反而还算看的很清楚。
到了晚上，车牌还算看的比较清楚，可能是车灯的角度问题，正好差一点照到车牌，估计要往下调整一下，不过正面和边缘看车牌还是看得清的，这个夜晚我已经换到了 1080P 的分辨率。
另外就是对比下 4K 和 1080P 的区别，上面是 4K，下面是 1080P，放大后还是能看出明显的差距，4K 放大后都比较锐，细节会更好。
总结
感觉当年买行车记录仪都是 200 多元就够用了，现在好一点的行车记录仪都到 500 元左右的价位了，行车记录仪的核心目的，还是能拍到车牌，能稳定记录不丢视频。其次比较重要的就是停车监控功能了，毕竟特斯拉的哨兵模式还是挺有用的，有时候晚上别人倒车不小心碰到自己的车，然后开溜的例子也有。至于其他的附加功能比如语音提示和操控、车道保持提醒、行人提醒、前车起步提醒都是锦上添花的功能，老司机用不上，新手前期可以辅助使用一下。
关于分辨率，我建议日常就选择 1080P 60FPS，高速运动中拍下来截图会很明显，占用体积更小。至于4K 就是洗车后，出去路上有好风景的时候，可以记录下当个第一视角。
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