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近日有媒体报道，惠霞高速惠州新材料产业园至大亚湾段计划12月底半幅通车，这是惠霞高速先行段开工建设2年以来，终于能有一段通车的好消息！
2020年12月，惠霞高速选取惠城段与惠东白花段先行开工建设。今年2月份，惠霞高速全面启动建设。其中，惠州新材料产业园至大亚湾段连接惠州新材料产业园与大亚湾区石化大道本月底能实现半幅通车，主线长10.7公里，为双向四车道。
惠霞高速惠州新材料产业园与大亚湾区石化大道段建设实景↑
这一段的通车可谓极大利好。因为惠东的新材料产业园可以说是大亚湾石化产业的另一个下游产业。方便了大亚湾进入下游腹地，拓展大亚湾的石化产业。惠州也是希望抓住上游石化产业链，拓展下游产业，而惠东材料产业园就是重要一个。如今该段路的即将通车，可以快速将大亚湾产出的原材料运送到惠东新材料产业园继续加工。因此，惠霞高速实际上就是一条名副其实的产业大道。
具体来说说惠州的“丰”字道路交通主框架，项目整体已纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。包括惠霞高速、惠肇高速惠州段、惠坪高速，以及中轴交通轴线（该轴线已基本建成）。如今的惠霞高速和惠增高速都可以说是开工建设了，那么剩下的惠坪高速，距离开工的日子还远吗？
一、惠霞高速，惠东至大亚湾段本月底半幅通车
南北轴线的惠霞高速已全面开工建设，总里程约69.9公里，其中主线全长64.52公里，双向八车道，水口支线全长5.38公里，双向六车道。项目主线设桥梁35座，其中特大桥3座（东江特大桥、西枝江特大桥单孔跨径均大于150米）；设置和预留汤泉（枢纽）、白石（枢纽）、小金河、站北、水口（枢纽）、惠泽大道、惠州湾新城宏达路、良湖（枢纽）、永湖北、白花西、义联（枢纽）、马安东（枢纽）、乌石头（枢纽）等多处互通立交。水口支线设1座大桥，设置龙湖大道、朱屋（枢纽）共2处互通立交。
惠霞高速路线图（城建小明 制图）↑ 惠霞高速路线图（城建小明 制图）↑
二、惠增高速，先行控制性工程于上月底开工
而沿江轴线的惠肇高速惠州段，也叫惠增高速，于上月底迎来了好消息。惠肇高速惠城至增城段先行控制性工程东江特大桥正式开工。惠增高速全长约65.45公里，计划投资221亿元，互通式立交13处，另有匝道收费站9处，为双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。整体建设工期为4年，计划2026年底建成通车，其中东江特大桥主桥全长494米，预计投资约6.1亿元。
惠州沿江高速路线图↑
惠增高速项目路线走向与广惠高速大致平行，起于惠城区江南街道，与规划金鸡大桥顺接，路线自东向西经博罗，终于广州增城区石滩镇。值得一提的是，位于江南片区的梅园，将建设梅园枢纽，这也是关键控制性工程之一，采用双T+出入口匝道复合型枢纽方案，在满足惠增高速与长深高速转换的同时，设置出入匝道接入江南大道。
惠增高速东江特大桥效果图↑
梅园互通枢纽效果图↑
三、惠坪高速，计划明年动工
最后还有一条大家更加关注的惠坪高速，毕竟这是一条惠州与深圳连接的另一条高速公路。这条高速自公示方案以来，进展一直就相对缓慢，原本在“十四五”发展规划中，计划今年内内开工，但如今似乎是不太可能的了。根据最新消息，惠坪高速有望于2023年才能开工建设。
惠坪高速路线图↑
惠坪高速包括惠坪高速主线、机场高速支线和新圩支线，已纳入省高速公路网。该项目总里程约90km，其中惠坪高速公路主线推荐方案里程约55km，机场高速支线里程约18 km，新圩支线里程约17km。惠坪高速公路主线采用双向八车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。机场高速支线及新圩支线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。总投资约274亿元。
可以看出，这三条高速的造价都不低，但战略意义都非常大。特别是惠霞高速与惠坪高速。一条是惠州的产业大道，连接着惠州湾产业园、惠东新材料产业园和大亚湾石化基地；而惠坪高速作为连接深圳的又一条高速，使得深圳第二机场（即惠州机场）功能进一步发挥作用，同时也能让惠州湾产业园与深圳龙岗互联互通，让深圳产业转移至惠州更加便利；惠增高速则几乎与广惠高速平行，一定程度缓解了广惠高速交通压力，还能在不防之需进行交通切换。
惠州高速公路交通网↑
在高速建设这一方面，惠州的确做出了不少努力。到2025年，惠州将基本形成“九横八纵三加密”高速公路网，高速公路力争达到1210公里左右，继续保持全省第二。
完！
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原创作者：城建小明
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