随着网约车的发展,越来越多的人加入这个行业,其中的酸甜苦辣 ,喜怒哀乐 ,可谓体现的淋漓尽致 。每天面对形形色色的人,平台的各种规则制约,政府的合规要求等等,平凡的一天,有着不平凡的经历。今天,我们来聊一聊跑网约车那些事。
第一:首先,我们聊一下平台。现在网约车平台众多,每个平台有各自的优势与劣势,如果你从事网约车行业,选择一个好的,适合自己的平台,是非常重要的,将直接影响你的收入。目前,国内主流的平台有:滴滴,高德,美团,首汽,曹操,阳光出行,携程 等众多平台,有的平台单量多,有的平台单价高,有的平台奖励,补贴多,每个城市施行的政策不同。但从目前来看,特别是疫情过后,全国的单价普遍偏低,相信等疫情结束后会有所回升。
第二:目前,单价低,平台抽成高。随着网约车平台增多,为了争夺市场份额,各平台大打价格战,以低价,优惠补贴吸引乘客,竞争相当激烈。导致网约车司机的收入明显下降,在单价如此低的情况下,平台的抽成不降反升,使司机师傅们苦不堪言 ,虽然经央视媒体点名报道,国家8部委联合约谈,但收效甚微。资本垄断市场,形成一家独大,对司机的诉求不理不睬,对政府制定的政策实行敷衍 ,拖延,对广大民众进行混淆视听 ,愚弄广大民众 ,为了资本利益,不择手段。
第三:司机投入高,收益低,风险大。从事网约车服务,司机需购买车辆或租赁车辆,购买一辆车少则10来万,多则20万以上(专车),租赁一辆车,一年的租金约在5-6万左右,加上保险,维修保养,一辆车一年约2-3万左右,车辆磨损,油费,洗车,违章处理等还不计算在内,进行网约车服务,车辆须转为营运性质,8年或60万公里强制报废,可谓投入相当大。收入方面,司机师傅们每天工作时间在12小时以上(专职司机),每天接单量约25-40单,流水+奖励约在4百-6,7百不等,一,二线,中心城市会略高一些,每月限号,车辆维修保养还要耽搁几天,一个月下来,除去养车的费用,所剩不多。风险大,政府一再强调合规营运,实际上很多单证或无证司机在从事网约车服务,面临的风险巨大,一旦被查处,将面临1-3万的处罚,平台不会考虑你是否合规,只要有订单就会派发给你,如果不幸被运管逮到,几乎只能自认倒霉,虽然有的平台说,在接单过程中被运管查处,扣车,会帮司机师傅交纳罚款,取回车辆,但从现实中看,基本上属于说一套,做一套,你如果信了就惨了。其实很多司机想合规,办理车证,人证,但政府给出的办理条件相当苛刻,比如居住证就是最大的拦路虎。网约车司机长期在车上工作,而且工作时间长,容易患上职业病,比如胃病,腰间盘突出 ,颈椎病 ……等,开车过程中稍不注意就违章,发生交通事故,你不惹别人,别人要惹你啊,现在马路上的二杆子不是点吧点。所以,司机师傅们的收入和付出不成正比。
第四:司机师傅们一定要团结起来,抱团取暖。面对平台的高抽成,单价低,平台牺牲司机的利益去赚取它的利益,乘客和司机都成了平台待宰的羔羊,任人宰割,司机师傅们一定要团结起来,形成合力,打破垄断,争取自己的合法权益。滴滴出行app怎么下载安装在公众号《乔车安管》也可以加司机群.目前,全国的自媒体网约车师傅,自发组建自己的车队,目的是把广大的司机师傅们聚拢在一起,团结起来形成合力,以最大化争取师傅们的权益,人微言轻,人多力量大。当我们遇到不公平待遇时,通过自媒体发声,引起社会公众的关注和政府的重视。加入联盟车队,绝不套路司机师傅们,绝不收取任何费用,自愿免费加入,全国目前已有10个城市建立车队,后续会有更多城市建立属于我们网约车司机自己的车队。
第五:新人入行网约车服务行业,需谨慎。现在有些人在考虑,是否进入网约车行业在犹豫不决 。我只想告诉这些人,进入之前一定要先了解网约车行业,适不适合你,不要轻信租赁公司和平台吹嘘的所谓“月入过万”这类广告,如果你没做好准备,不能承受长时间工作的压力,不能忍受有时别人对你的不尊重,毕竟这是服务行业,面对的人形形色色,如不能接受这些,最好还是别进入。如实在想进入这个行业,先跟熟悉的人了解具体情况,也可向小编咨询(免费咨询),小编一定尽力为你解答,我也是一名网约车司机,己经开了5年多网约车,希望能对你有所帮助,避免踩坑。了解之后,再结合自身情况,合不合适再做决定,千万不要盲目进入。城市套路深,我想回农村
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