网约车软件调查：滴滴、美团单极垄断局面已成？一、市场表现与政策环境

网约车软件调查：滴滴、美团单极垄断局面已成？

一、市场表现与政策环境

投稿用户 • 2023年5月18日 02:37:33 • 生活出行 • 阅读 214

今年双11期间，滴滴出行的用户下单量超过1.5亿单。然而，这家中国最具代表性的网约车巨头一直以来饱受各方质疑，花式扩张之余，频繁闯红线。几轮大规模整顿之后，滴滴在全国范围内业务均面临严峻考验。按照《交通运输部办公厅关于促进打造良好营商环境支持和规范互联网租赁汽车发展的指导意见》的要求，网约车企业的准入条件和车辆运营要求将被进一步提高，这的确是降低行业壁垒的好消息，但对于那些基建不足、用户习惯相对滞后的区域而言，这固然是个机遇，恐怕更多的是挑战。

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我们分别以山西、贵州、江西、陕西、福建、海南等6个省份的情况为例：自2016年顺风车取消服务后，滴滴陆续在以上省份上线了网约车服务，周边代表性城市纷纷效仿。尤其在硬件上，滴滴正在加速部署技术研发布局：不久前举行的全球AI创新者大会上，滴滴CTO张博还宣布，将投入5亿元用于人工智能研发，在3年内推出10款具有核心竞争力的自动驾驶模型。

二、行业发展需求与前景展望

实际上，多年来，网约车企业形式各异，但基本模式始终相似。部分地区的市场份额统计数据显示：除了滴滴、美团等头部企业外，线下模式也占据着一席之地。结果，在过度竞争的驱动下，依然有无数的新进资本进入这一领域，反倒是让“坏公司”越筹越多。对于这一局面，我们敢想敢说，未来，如不想成为“激流勇退”的草莽之士，网约车行业企业，必需尽快找到切入点，建立具有强制覆盖的细分场景市场。

关于网约车行业的未来展望，其实我们很难站在全局性高度来发表教材般的观点。2018年，中国网约车用户规模达到3.63亿人，占全球网约车市场规模比重超过75%。随着这一领域的持续增长，各路资本进入的态势愈治明显。滴滴表示，未来五年将在全球66个城市布局，并在全球雇佣超过100万人。（完）

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