继出行应用领域之后，长途客运巨头货娜拉，似乎也将手伸入了厚积薄发行业。
近日，据媒体选帅知情人士称，货娜拉将正式开启厚积薄发项目，试图在节能环保面包车锻造各方面争夺战一席之地。在某招工网络平台上，该子公司已发布节能环保面包车整车产品专家等多个职位，招徕节能环保面包车锻造各方面的专业人才。对此，货娜拉各方面并未给出肯定的答复：子公司会持续招徕和储备专业人才，但对厚积薄发一事，暂无可对外披露的信息。
公开资料显示，货娜拉成立于2013年，是一家从事死敌/瑞维尼客运、企业版仓储服务项目、存钱、行包、汽车租购及车后消费市场服务项目的网络仓储京东，其销售经营范围覆盖了全国363座城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。目前，货娜拉已开启有车重新加入销售业务，联合长安、坂田、莱盖泰平企，为司机提供面包车租购服务项目。
现阶段，尽管在节能环保面包车锻造应用领域尚未有网络子公司重新加入，但参考盈利模式类似的网络出行网络平台，或许货娜拉厚积薄发不但合情合理，更是迫在眉睫之举。
此前，货娜拉的运能大多来自于司机便携式工程车或第协力租赁子公司，Montrevault本身缺乏控制能力，在规模效应有限的长途客运应用领域，难以逐步形成真正的技术壁垒来抵御信用卡业务竞争。同时，单纯透过会员费用、订单INS13ZD、网络推展等形式获取利润率，也使其利润率增长点较为厚实。
正因如此，无论是独立厚积薄发，还是与PS3厂商合作面世订制车款，都将有效提升其核心竞争力。崭新车款面世后，不但有利于降低控车成本，还能使其在金融、保险、工程车后消费市场、电池供电系统等销售业务上逐步形成生态圈，透过全产业链的布局使子公司利润率逐步形成螺旋形上升。
同时，如果崭新车款能大面积推展上架，也将最大程度解决货娜拉的安全可靠风险控制问题。不久前的女孩顺手牵羊事件，使其一度成为笑柄。相比出行网络平台，既拉人又厢型的货娜拉在安全可靠保障各方面更加极难管理，而订制化车款的出现，则将有可能透过硬件结合、插值的形式，构筑起一套完整的司乘货协力保护机制，减少安全可靠事故的出现。
此外，从长远来看，开启厚积薄发销售业务，也算是是货娜拉对今后的防御动作。在诸多业内人士看来，长途客运的上半场将是对超高速消费市场展开争夺战，而对货娜拉而言，打造智能终端的B2C样品并进行复制，有利于在今后消费市场抢占市场一席之地，维护并获得更大的消费市场份额。
事实上，相比于其他网络、手机企业，货娜拉厚积薄发或许更具优势。身处与汽车直接相关的客运细分应用领域，耕耘多年的货娜拉已打造出完备的用车场景及交互形式。除此之外，在厚积薄发必备的资本与专业人才各方面，货娜拉也算是准备充分。
2020年12月，货娜拉曾官宣E轮5.15亿美元融资，今年年初，其再度被媒体曝出F轮15亿美元融资后，子公司估值已高达100亿美元，晋升为超级独角兽。
专业人才各方面，近两年，货娜拉已不断加快高端专业人才储备。据官方消息，其大量专业人才来自微软、Uber、BAT等国内外一线网络企业，很多员工毕业于斯坦福大学、美国弗吉尼亚大学、北京大学等一流大学。今年4月，在宣布原饿了么技术副总裁张浩、美团配送事业部前运营负责人尹兵兵加盟的消息时，货娜拉同时透露，其在2021年将在专业人才各方面投入15亿。
不难看出，无论是今后消费市场需求的影响，还是自身资本、专业人才的储备，货娜拉厚积薄发，显然并非独领风骚地抢占市场风口，而是实实在在的迫在眉睫。
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