>$先抛观点，不违法，因为这个新领域不能遵循，最多是钻法律漏洞。去年短我在短时间内为一家杂志写了一篇文章。我想在11月份做滴滴相关的话题，但我对这个领域有了初步的了解。按照传统出租车行业的相关法律法规，是否违法的关键在于是否具备经营资格。以此为标准，滴滴专车肯定是违法的。问题在于，人家根本走的就不是传统出租车模式。其基本模式是：滴滴专车合作（或）提供车辆租赁。司机对每个乘客来说都是相当的租车。然而，在滴滴专车出来之前，它应该是普遍和合法的（我猜）。也就是说，在每份清单中，租车和寻找代理驾驶的主体是乘客。乘客通过滴滴完成租车和寻找代理驾驶。订单结束后，租车关系完成。隐含的过程是乘客下车时跟代驾说，这是车费，把车吧，在“送回”的过程中，有新的的乘客叫车，新的租车关系和代驾关系建立，上一单的各种关系自动终止。在这个过程中，滴滴提供了一个整合租车、找代驾、收费流程的平台。乘客直接向滴滴付费，滴滴提取20%，其余均为司机收入。整个过程中的每一个环节都是长期存在的合法业务。现在只是通过滴滴软件整合了一系列的流程，也就是简单的乘客租车找司机，和运营无关。既然和运营无关，需要什么运营资格？不要操作资格，为什么说违法？ ** ？同时，由于不是出租车，出租车和出租车司机的各种要求自然不适用于滴滴专车。滴滴专车只需满足租车行业和代理驾驶行业的相关要求。换句话说，当我第一次听滴滴专车司机谈论这种模式时，老虎的身体震惊了。这个漏洞太好了。滴滴必须进行详细的法律咨询，并彻底考虑每一步是否违法。滴滴专车的影响在于：1、直接影响出租车司机的收入。滴滴专车列表大多是中高端客户的大订单和肥料列表。你直接从出租车司机的碗里挑出大肥肉，剩下的肉沫和骨渣。人们不能和你一起努力工作？更重要的是，开滴滴专车，每天只需要接四五个订单，直接收入就能赶上每天睁开眼睛欠别人几百块钱的出租车司机，黑白轮班，每天工作十几个小时，像狗一样累，还有滴滴很多补贴。这对兄弟姐妹来说更大 ** 。我联系的一半以上的出租车司机正在观望滴滴专车。如果政府不打压，大量出租车司机在合同结束后转行开滴滴专车，这是不可阻挡的。2.破坏了出租车行业的传统利益格局。滴滴剑指这一传统行业每年上千亿（待核实）的大蛋糕，既得利益者（）谁想跟你分羹，不得跟你拼命？更何况很多人和政府都有说不清的利益关系。同时，一旦大量的兄弟姐妹转行开专车，他们很可能会面临无人驾驶汽车的困境，这也是致命的，这将迫使他们只能大幅减少钱来留住司机。这两种影响的后果在南京等城市越来越严重。这两天，大量出租车司机对搜索新闻感兴趣。以前想多了，写了就忘了，以后补。第一次回答问题，战战兢兢，羞。
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