“历经449天、18个版本、330项功能优化、30万条用户建议，回归顺风车本质，全力守护出行安全。”昨日，打开滴滴出行app的用户会看到这样一段话。11月20日，滴滴首批3个城市上线顺风车业务。23日上午9时，滴滴顺风车在包括武汉、北京、佛山、南昌、长沙等地开始试运营，这是滴滴顺风车重新开通的第三批城市。
滴滴顺风车作为快车和拼车的补充，凭借其价格优惠、出行便捷，车主也可从中获益，颇受用户青睐，在网约车业务中占有一席之地。在滴滴顺风车缺失的一年中，武汉顺风车市场也经历了多方平台的争夺，嘀嗒、高德、哈罗等平台争先发布顺风车产品。近日滴滴顺风车宣布再次上线，也即将重新走进大众生活。
记者昨日第一时间体验发现，由于对安全的苛求，申请程序“繁琐”不少，短时间匹配到车并不太容易。
首次使用注册程序稍多 短时间内叫车不容易
早上九点多，记者打开滴滴出行，点进“顺风车”子项目菜单。作为乘客，首次使用顺风车需按要求完成“乘客安全任务”。这个任务包括实名信息认证、安全功能确认以及进行乘客安全知识学习。其中包括获取使用人脸识别的“大头照”，以及授权平台收集和听取行程录音。完成整个程序大概需要5-10分钟。
9时25分，记者在平台上发布乘车需求，起点在东湖路181号，终点为光谷步行街，时间为10点以前。平台显示共有三名车主在线，但顺路程度都在55%以下。而且直到10点，都没有车主邀请记者合乘。记者随后多次预约顺风车，准备再次预约时，收到了顺风车预约次数已达上限的提醒。
12时25分，另一路记者在天河机场T3航站楼发布终点为楚天传媒大厦的乘车需求，在50分钟后得到相应，一辆雅阁车主接单并将记者送至目的地。这次行程费用43.3元，与专车相比便宜80元，与出租车相比也节约了一半以上。随后记者再次发布楚天传媒大厦到光谷转盘的需求，没有得到响应。
为何预约顺风车这么难？滴滴顺风车产品经理张峰告诉记者，由于顺风车主要的模式是“预约”成行，所以一般是越早预约，等候时间越长，成行的几率越高。“很多热点区域合乘的几率会大很多，如果是冷门区域，或者平峰期，短时间内确实不好约顺风车。”张峰表示，如果是临时用车，使用滴滴快车会比顺风车更方便。
打车会有惊喜车型 仍有部分规则限制
“没想到今天运气好，顺风车约到了一台宝马。”昨日上午9点，准备尝鲜的刘女士一行4人就发布了群星城至武广的行程，很快就有宝马车主接单，带上了刘女士。不过，这一单，刘女士一行4人花费超过30元，整体费用跟使用其它网约车并无太大差距。甚至比某些有优惠的平台贵了3元。
“一般来说，人越少，路程越长，乘客乘坐顺风车的价格优势就越大。”张峰表示，反之人越多，车主的收益就越高。不过由于都是私家车，不少乘车的人会打到宝马、奥迪这样的豪华品牌，不排除能够打到保时捷这样的豪车。
除价格优惠，车型惊喜，顺风车司乘同行具有的社交属性，也成为部分乘客愿意搭乘顺风车的原因。在武汉顺风车贴吧里，仍有不少市民发帖自行组队合乘，记者看到部分“车找人”的发帖中表述自己找同行人是为了消解途中无聊，找“话友”或是交个朋友，并留下自己的联系方式。
对此滴滴顺风车摆出了拒绝的态度。例如从上线到撤掉司乘之间互贴标签功能、从开放到关闭乘客头像、行程全程录音等。并在乘客方案中直言“请勿留真实联系方式”、“平台严厉禁止私下交易行为”。并在下线整改中去除了社交功能，禁止合乘双方自主编辑内容评价对方，评价行程满意程度仅与出行行为相关，不向第三方展示，依法保护用户隐私。
张峰表示，实际上，随着顺风车数量的增加，注册司机与乘客的私下行为更加难以控制，无论是作为乘客或车主，在合乘人的选择上也应权衡安全利弊，把保护自身的人身财产安全放在第一位。
附：滴滴顺风车容易忽视的规则：
1、市内高速费用由车主自行承担，如机场高速费等；
2、乘客一天内预约次数不能超过15次，否则无法继续预约。
3、乘客出行预约目的地离起点里程应在50公里以内，否则无法预约。
4、车主常用地点固定为4个，每14天可以更改2次。
5、车主每天的接单数量不得超过2次。
6、为用户提供服务的时间为5：00至20:00。
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