年关将至疫情反复，目前河北的疫情依然很严峻，有好多城市村落已经封城封村，已经出现了大量的失业人员，首当其冲的就是全职的网约车司机，目前网约车平台都已经停止派单了，那么平日的全职网约车司机该何去何从，停止派单后全职网约车司机就相当于失去了经济来源，现在距离过年还有一个月的时间，那这一个多月就只能在家坐等过年了吗？
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当然这只是一种担忧毕竟平台停止派单是为了有效地防止疫情的传播，也为了司机和乘客的安全着想，所以是可以理解也值得提倡的。
但是在平日里我们随处可见网约车司机被查的消息和新闻，那些官方的新闻报道最喜欢用的一个词就是“非法网约车”这个词，这个词很刺耳也带有鄙视。
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网约车是依托平台来运营的，单是平台给派的，价格是平台给定的而且平台都是实名注册的，何来非法一说。全国各地时常出现运管部门稽查网约车的消息，运管部门开车截停网约车后从重处罚金额一万到三万不等，先不说网约车是否属于非法运营就说运管部门开车截停网约车的做法是否可取？还有甚者进行钓鱼执法，这些做法是一个执法部门和执法者该有的执法手段吗？甚至有的运管部门依仗自己运管执法的身份做网约车不给钱反而打完车进行罚款的现象。
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回过来说网约车的定性问题，既然网约车平台可以合法注册并正常运营那么依托平台的网约车怎么就是“非法”了呢？接单平台给派的，价格平台给定的，运营方式平台给定的，既然非要说非法运营也应该是网约车平台非法营运，那么平台的过错为什么要让网约车司机来承担呢？
但是说句心里话网约车真的很方便，难道运管部门就不用网约车吗？
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