现在本田旗下有不少热卖的车型，比如本田思域，本田的CR-V等等。其实很多年前本田还有一款同样非常火爆的车型，如果你说买10万左右的车，那么这辆车子也是绝对绕不过去的，笔者说的这款车型就是本田的锋范车型，很多小伙伴是不是会说这款锋范车型现在还有的卖吗？因为在我们的印象中，这款车型早就停产了，路面上基本上也看不到什么新车了。
本田锋范目前全都是国五版本的车型，确实没有国六版本，而且已经停产了，所以这款车型一直处于停产在售的状态。在整个2019年一共卖出了37099辆，今年的五月份卖出了602辆，六月份卖出了690辆，七月份卖出了332辆。作为一款很多年没有改款并且只有国五版本的车型，本田锋范的销量其实还是非常不错的。笔者认为相较于很多法系车，这样的销量数据还是可圈可点的。
价格方面，这款本田锋范的官方售价为7.98万元到10.68万元，这款车型目前市场终端实际优惠两万元左右，那么这款车型的实际入门价格为5.98万元，这样的价格购买一款过时的锋范车型，您觉得值吗？不过我们从销量上来看，很多小伙伴对其还是情有独钟的。
我们来看一下这款锋范车型的动力部分，这款本田锋范采用的是1.5L自然吸气的发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155N•m，与之匹配的变速箱有两款，分别为五挡手动挡以及CVT的无级变速。其实从这样的动力总成配比情况来看，笔者认为本田锋范的动力总成放在现在激烈的竞争中还是有一席之地的，虽然多年没有进行改款，但是本田的发动机可靠性确实毋庸置疑，甚至和现在的大众朗逸，日产轩逸相比，本田锋范的动力系统也是有自己的优势的。正是得益于本田这套黄金动力总成的加持，本田锋范的百公里油耗仅仅只有5.4升，当然和其只有1.1吨的整备质量也有着较大的关系。
来看一下三大件部分的底盘结，锋范采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这套底盘结构在很多低价位的合资车中使用是比较多的。由于锋范这款车型本身车身较轻，所以经过笔者的实际体验发现，这款锋范车型在经过颠簸路面时弹跳得非常的厉害。
安全配置部分，很多人就是认为这款锋范车型的安全系数过低，所以也有不少小伙伴选择放弃锋范这款车型。事实上，这款锋范的安全系数整体上确实偏低，绝大部分的配置车型只配备了两个安全气囊，只有顶配车型多了一个前排侧气囊。这款车型全系均未配备胎压监测，除了旗舰级车型以外，全系也未配置车身电子稳定系统以及刹车辅助系统。至于牵引力控制更是没有了，笔者认为本田锋范的整体安全系数确实偏低，无论是安全气囊的个数还是电子辅助系统，都缺失严重。
这款锋范车型全系使用的R15寸的轮胎，轮胎规格为185/60 R15，采用的是前通风盘式刹车，后轮鼓式刹车，安全配置相对偏低一些。众所周知，在雨雪天气鼓式刹车的安全系数是远远不如盘式刹车来得好的，所以我们从车轮制动力以及安全方面看来，笔者也认为锋范的安全系数放在现在车型中属于中下游的水准，如果对于汽车稍微有研究的小伙伴可能也是会放弃这款车型的。
我们再来看一下这款锋范车型的配置部分，如倒车雷达，定速巡航，倒车影像，天窗，无钥匙进入，这些配置基本上除了顶配车型配备以外，其余配置车型基本上都没有配置，而且即使你购买到的是最顶配的锋范车型，座椅采用的仍然是织物座椅。如果你认为上述配置没有也无伤大雅的话，那么笔者要告诉你，这款车型除了顶配车型以外，其他配置车型都没有配备天窗，甚至全系都没有配备中控大屏。
总结一下，笔者认为本田锋范这款车型虽然整体的价格确实非常的便宜，但是这款车型的安全系数以及配置都是比较弱的，放在现在来说，非常的不主流。当然，如果觉得价格便宜并且当地国五车还能上牌的小伙伴也是可以考虑一下的。
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