最近去朋友家玩，开了一把他前年花十几万买的福特翼虎，这台车现在基本上可以说是彻底的凉透了啊，数据显示，整个三月份，翼虎的全国销量为360台，全年累计787台，平均一个月卖出两百来台，真的令人唏嘘。
遥想当年，这台车进入中国市场的时候，直接把还需要加价的途观给打得给优惠了，并且抢走了大量的市场份额，并且中高配落地超过了30万，现如今，最低配的指导价为16.98万，但是部分地区的优惠力度有四万多，全款落地14万多点就能开走，即便这样降价仍然拯救不了它颓靡的销量，让人最佩服的是：上市八年多了吧，也不换代，内饰和外观都被现在很多国产车碾压了，完全变成了一个被市场抛弃的曾经宠儿。
以朋友买的这台19款1.5T两驱豪翼版为例，这个外观比较福特，粗饰条包裹的中网，中间同样是多边形交叉排列的进气格栅条，氙气大灯尺寸很大，说实话现在二十万的车，这个灯源的几乎没几家了，日间行车灯是LED的，其他没什么亮点的设计。
侧面还不错，18英寸的熏黑五幅轮毂看着挺运动的，从A柱连接门把手到C柱的一条平直腰线勾勒出深紧致的腰身，整个车身向后扬，给人一种蓄势待发的感觉，正如它的车名一般，如虎添翼！全车尺寸为4524*1838*1701mm，轴距2690mm，定位为紧凑型SUV。尾部的设计还可以，车尾离地间隙比一般同级SUV都要高，保险杠包围着双边排气管，上方的尾灯设计比较有意思，卤素和氙气灯源交叉，同时红白包裹材料交替，看着比较有格调，虽然配置不咋样。
说实话，这个内饰我个人还是比较喜欢的，除了坐进去比较拥挤外（可能是个人的体格比较大的缘故，觉得有些拥挤），设计灵感应该是和车名高度一致了，中控台上一块10英寸的中控触摸屏，两侧的弧形竖式空调出风口像翅膀似的，看着挺有个性的，码表上采用的是老式炮筒式，没有液晶仪表，现在20万的车上也没这种配置了。整个内饰在做工上面还行，线条缝合处处理得比较精致，部分扶手之类采用金属材料外包提升质感。
配置方面，1.5T的豪翼版，听朋友说当时买的时候，全款花了18万多，也不便宜了，算是1.5T中的顶配车型了，除了日常使用的电子配置外，车道偏离、主动刹车什么的都没，全系只有四驱尊翼版有这些配置，倒车影像、定速巡航这些倒是有的，此外，还有全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、前排座椅加热、车联网以及车内多色氛围灯，这个配置中规中矩，毕竟是三年前推出的车，跟不上现在的潮流也正常。
动力方面，开了一把，感受还不错，虽然是1.5T，但是马力可以达到181匹，匹配6AT变速箱，启动毫无压力，家用应该绰绰有余了。
总结：这些年，福特全系都很不景气，在这种潮流之下，你们觉得福特还有路可走吗？竞争越来越激烈，外加上新能源对于市场的抢占，如果想不被淘汰，福特翼虎应该抓紧换代，提升车子整体的使用感受，增加乘坐空间，价格再下调两万左右，或许还有一线生机，毕竟原来的用户群还是很大的。
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