在美国工厂停产嘉年华（Fiesta）之后，老牌车企福特（Ford）现又宣布将停止在欧洲工厂制造这款紧凑型四门燃油车。据悉，福特正在将更多精力放到卡车、SUV、及其正在不断增长的电动汽车产品组合上。此外 Automotive News 报道称：在下线最后一款 Fiesta 之后，该公司德国科隆工厂将于 2023 夏季之前生产福特-大众纯电跨界车型。
按照计划，福特将于未来六年内投资 20 亿美元，并制造其中 120 万辆电动汽车。欧洲乘用车总经理 Martin Sander 在推特郑重发文，并附上了一段即将向电气化转型的视频。
其中一个，很可能是福特 Puma 跨界车型的纯电版本。今年早些时候，其燃油车型在欧销量超过了福克斯（Focus）和嘉年华 —— 尽管现在的销量有所下滑。
嘉年华粉丝在底下评论道，这款紧凑四门燃油车是当地最成功的汽车之一。与小型、高效和负担得起的燃油车相比，电动汽车尚未摆脱人们眼中既重又贵的印象。
即便如此，福特还计划在欧推出 Mustang Mache-E 电动汽车。其在美国地区颇受欢迎，并且正在规划基于大众 MEB 平台的至少两款电动跨界车型。
2018 年，福特在美停产了 Fiesta 和 Fusion（北美蒙迪欧）轿车。快进到今天，当地仅剩下主力的 Mustang 产品线。
在欧洲，像 Fiesta 这样的紧凑型汽油车仍相当成功。但随着市场向电气化和更实用的跨界车转型，其销量也难免迎来了暴跌。
1976 年，Fiesta 首次登陆欧洲市场。作为一款“超迷你”的小汽车，其一共经历了其次设计迭代。
有趣的是，Fiesta 也成为了一款颇受欢迎的拉力车型，并有向消费者提供更具运动感的 ST 车型内饰。
去年，福特承诺为其产品线的电气化投资 290 亿美元，并且设定了一个目标 —— 即到 2026 年仅在欧洲提供纯电 / 插电混动乘用车，并最终于 2030 年之前全面转向电动汽车。
具体时间安排将与欧洲各国的积极立法相匹配，其中挪威最早希望在 2025 年终结纯燃油车型。
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