要说哪个汽车品牌“最傲娇”，我觉得不是价格昂贵的奔驰、宝马，而是丰田的高端品牌雷克萨斯。其他车企为了降低造车成本，纷纷在国内寻找合作企业，开始本土化生产，可雷克萨斯却非常傲娇，始终坚持纯进口的方式在国内销售。
国内车市遭遇寒冬，连宝马、奔驰等豪华品牌都降价了，只有雷克萨斯还维持着原本的价格，丝毫不肯让步。奇怪的是，雷克萨斯并没有因此遭到“反噬”，销量下滑，反而一车难求，甚至需要“加价”提车。
但是大家去看一下雷克萨斯ES的车主口碑，总评分也才4.53分，内饰的评分最低只有4.09，配置是4.25分，而性价比只占了4.32分。雷克萨斯有这么多不好的地方，为什么还是有那么多人购买，而且在二线豪华市场中，几乎没有哪个品牌的销量能和雷克萨斯相提并论。
就拿凯迪拉克来说，它也是二线豪华品牌中首屈一指的知名品牌，在本土也是总统国家，受到了很多人的推崇。可是在国内，雷克萨斯的境遇却十分凄凉，经常降价几万，有些车型甚至降价十万，销量还是比不上雷克萨斯。
凯迪拉克在外观设计、内饰配置等方面都不比雷克萨斯差，甚至在用料上比雷克萨斯还要厚道，但却叫好不叫座。很多人也非常好奇，雷克萨斯的销量凭什么能这么高？
可靠性高
丰田旗下的车型其实都有这样的“通病”，因为车皮薄、重量轻，遭到了很多消费者的质疑。但最终丰田都凭借出色的可靠性，挽回了自己的形象。丰田汽车在国内畅销这么多年，靠的就是优秀的品质把控能力。
大家应该都听过“开不坏的丰田”或“10年无大修”等顺口溜，这些都不是平白无故杜撰出来的，而是车主们根据多年的用车经验总结出来的，丰田能够获得这样的称号，就证明了它在品质方面的实力。雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，车身的用料以及做工都更为考究，品质把控自然也不在话下。
在国际知名机构J.D.Power发布的美国汽车可靠性报告中，雷克萨斯的百车故障数为106，在汽车厂家的排名中位列第一，比宝马、奔驰等一线豪华品牌的数据要优秀不少。而且在往年的测试中，雷克萨斯也多次取得第一的好成绩。
保值率高
虽然在车主口碑中，雷克萨斯的性价比只得到了4.32的评分，但这不影响它的保值率。根据目前二手车市场的报价来看，雷克萨斯的三年保值率高达78.85%。大家要知道，65%就是三年保值率的一个“分水岭”，能够将保值率维持在65%以上已经非常优秀了，雷克萨斯却达到了78%以上。
丰田汉兰达的保值率高大家都知道，它的三年保值率基本在82%，雷克萨斯也只比它低了4%。反观它同级的竞争对手凯迪拉克，二手车保值率只有50%多，还达不到三年保值率的标准线。
消费者购车最注重的就是车辆的性价比，而性价比中最重要的一个参考因素就是车辆的保值率，雷克萨斯畅销也就成必然了。当然也不是所有的雷克萨斯的车型保值率都这么高，油电混动车型受到市场环境的影响，保持率要低一些。可能也正是因为这一类车型，导致它的总体评分降低了。
养车成本低
虽然是高端品牌，丰田在雷克萨斯的打造上，使用的还是普通车型的设计理念，它不会将一些没有把握的“黑科技”直接运用在新车上，这也导致丰田的智能化水平不像大众等品牌进化得那么快。但也正是这种严谨，让丰田的汽车具有了更高的稳定性和超低的故障率。
而且雷克萨斯还为旗下的车型提供了免费维修和保养的政策，燃油版车型具有4年或10万公里免费保修的售后服务。这些政策可以为车主们省去不少养车开支，降低养车成本。
自然吸气发动机主打的就是燃油经济性，在爆发力方面确实没有涡轮增压发动机的表现优秀。搭载了自然吸气发动机的雷克萨斯，在跑高速、爬坡时表现可能会比较弱，但我们无法否认，这台发动机的油耗水平很高。2.0L的发动机百公里综合油耗才6.2L，试问哪一个涡轮增压发动机能做到？
正所谓傲娇需要有傲娇的资本，雷克萨斯敢在这样的市场环境下坚持不降价，就是因为它具有足够优秀的产品力，不用担心被其他竞争对手超越，通过降价来提升竞争力。至于在动力方面的不足，其他方面的优势也足以弥补了。而且，愿意购买雷克萨斯的人也就意味着能接受它的这些不足，不然就选择别的车型了，反正他们也不差钱，不是吗？
如若转载，请注明出处：https://www.wuctw.com/21710.html