近几年来，“中国速度”让世界惊叹。从绿皮车到复兴号，从时速40公里到350公里，中国铁路跑出了让世界瞩目的“中国速度”。
我国铁路营业里程从1978年的5.17万公里增长到2018年的13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，比全世界其他国家的高铁总和还要多出1/3。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示，到2020年，全国铁路营业里程中，高铁将达3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。
我国高铁站的数量也不断增加，光武汉市就拥有16个高铁站。今天，我们就来看看目前全国客运量最大、最繁忙的高铁站——广州南站。
车站规模
广州南站位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，于2004年12月动工建设，2010年1月投入使用，其总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道；车站每天经停车671次，超越上海虹桥站及北京南站等特大型车站，位列全国第一；2017年，广州南站年客运量已达1.35亿人次。
客运流量
2010年，广州南站开通之后日均旅客到发量约为2.6万人次，2016年增加到了28.94万人次，6年增长了十余倍。
2017年，广州南站全年旅客到发量高达13525万人次，位居全国第一。
截至2018年2月9日，广州南站日均客流量和经停车次数量位列全国第一。
2018年暑运期间，广州南站日均到发旅客53.2万人次，同比增长20.5%。8月18日~19日连续两天日均到发旅客突破60万人次，其中8月18日出现客流峰值，单日到发旅客60.97万人次。
建设意义
广州南站是武广高速铁路的重要组成部分，是国家“八横八纵”的京哈-京港澳、兰广、广昆三大干线通道的交会点并连接深茂铁路与广汕高铁，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州连接香港、深圳两个国际城市的顶级枢纽。
广州南站的建成，10多条城轨的接入和接通，其客流量还会大幅增长，客运大港、大枢纽作用以及“经济圈”效应还将进一步凸显。
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