近日，快车和优享车车主在注册时被要求提供驾驶证，而滴滴方面也对车主驾龄作出了规定，要求车主具备三年以上的驾驶经验方可注册成为车主。这一规定引发了讨论和争议。有人认为要求三年驾龄是为了确保乘客的安全，也有人认为这一规定过于苛刻，对于一些年轻有才华的司机不公平。
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对于滴滴方面而言，要求车主具备三年驾龄是对乘客安全负责的表现。毕竟，在日常生活中，汽车交通事故时有发生，具备长期驾龄的司机对遇到突发情况和艰难路况反应较强，能够保障乘客的出行安全。另外，三年驾龄也可以保证司机掌握了基础的驾驶技巧和驾驶规范，这对于企业而言更有利于维护企业形象和服务质量。
另一方面，也有一部分人认为要求三年驾龄是对于年轻司机的不公。很多年轻人想通过网络约车平台来获取一份固定的职业生涯，而被要求驾龄甚至有3年以上，这一政策显得有些过于严厉。同时，也有强调有丰富驾驶经验但驾龄不够三年的人，例如一些退伍军人，他们在军队中受过上乘训练，对于驾车技巧和应对突发情况的掌握在某些方面甚至可能超过年龄驾龄较高的民用司机。
面对这一规定，滴滴方面也表达出了开放和包容的态度，称虽然要求驾龄三年，但对于驾驶经验较为丰富的司机可以适当松动申请条件。同时，滴滴方面也表示会为更多年轻的司机提供其他的出行就业机会，以满足司机的需求，提高行业服务水平。
总体而言，从行业发展和乘客安全出发，滴滴要求车主必须具备三年驾龄的实际意义是十分可行的。不过，对于那些有强烈愿望通过网络约车平台获取收入的年轻司机而言，应该相应提供更加多样化的工作机会。相信未来，在诸多政策和市场因素的共同作用下，网络约车恰恰可能成为一项更加普惠和可持续的服务。
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